富山県の駅乗降者数回復率ランキング
富山県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、富山県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
富山県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 新庄田中駅 | 170人 | 736人 | 432.9% |
| 2位 | 荻生駅 | 72人 | 248人 | 344.4% |
| 3位 | 新町口駅 | 75人 | 241人 | 321.3% |
| 4位 | 越ノ潟駅 | 33人 | 96人 | 290.9% |
| 5位 | 新能町駅 | 38人 | 110人 | 289.5% |
| 6位 | 新相ノ木駅 | 145人 | 368人 | 253.8% |
| 7位 | 庄川口駅 | 29人 | 73人 | 251.7% |
| 8位 | 稚子塚駅 | 65人 | 156人 | 240.0% |
| 9位 | 坂下町駅 | 20人 | 46人 | 230.0% |
| 10位 | 東新湊駅 | 31人 | 71人 | 229.0% |
| 11位 | 荻布駅 | 35人 | 78人 | 222.9% |
| 12位 | 朝菜町駅 | 106人 | 234人 | 220.8% |
| 13位 | 中新湊駅 | 96人 | 203人 | 211.5% |
| 14位 | 急患医療センター前駅 | 55人 | 113人 | 205.5% |
| 15位 | 新吉久駅 | 35人 | 68人 | 194.3% |
| 16位 | 旭ヶ丘駅 | 69人 | 131人 | 189.9% |
| 17位 | 大庄駅 | 194人 | 366人 | 188.7% |
| 18位 | 吉久駅 | 39人 | 72人 | 184.6% |
| 19位 | 広小路駅 | 105人 | 191人 | 181.9% |
| 20位 | 市民病院前駅 | 72人 | 128人 | 177.8% |
| 21位 | 中伏木駅 | 30人 | 52人 | 173.3% |
| 22位 | 能町口駅 | 36人 | 62人 | 172.2% |
| 23位 | 志貴野中学校前駅 | 168人 | 288人 | 171.4% |
| 24位 | 末広町駅 | 60人 | 102人 | 170.0% |
| 25位 | 大泉駅 | 205人 | 342人 | 166.8% |
| 26位 | 月岡駅 | 116人 | 193人 | 166.4% |
| 27位 | 米島口駅 | 112人 | 185人 | 165.2% |
| 28位 | 高岡駅駅 | 593人 | 979人 | 165.1% |
| 29位 | 小杉駅 | 381人 | 624人 | 163.8% |
| 30位 | 黒薙駅 | 100人 | 158人 | 158.0% |
| 31位 | 六渡寺駅 | 38人 | 59人 | 155.3% |
| 32位 | 栃屋駅 | 77人 | 119人 | 154.5% |
| 33位 | 西加積駅 | 54人 | 83人 | 153.7% |
| 34位 | 上堀駅 | 270人 | 410人 | 151.9% |
| 35位 | 奥田中学校前駅 | 366人 | 555人 | 151.6% |
| 36位 | 片原町駅 | 69人 | 100人 | 144.9% |
| 37位 | 県庁前駅 | 303人 | 438人 | 144.6% |
| 38位 | インテック本社前駅 | 321人 | 464人 | 144.5% |
| 39位 | 高岡やぶなみ駅 | 798人 | 1,092人 | 136.8% |
| 40位 | 田添駅 | 47人 | 64人 | 136.2% |
| 41位 | 栄町駅 | 149人 | 201人 | 134.9% |
| 42位 | 江尻駅 | 142人 | 188人 | 132.4% |
| 43位 | 下段駅 | 90人 | 119人 | 132.2% |
| 44位 | 新宮川駅 | 106人 | 133人 | 125.5% |
| 45位 | 大手モール駅 | 226人 | 280人 | 123.9% |
| 46位 | 林駅 | 42人 | 52人 | 123.8% |
| 47位 | 西滑川駅 | 321人 | 382人 | 119.0% |
| 48位 | 下奥井駅 | 414人 | 488人 | 117.9% |
| 49位 | 不二越駅 | 370人 | 433人 | 117.0% |
| 50位 | 越中中島駅 | 381人 | 445人 | 116.8% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
富山県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
富山県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。