東京都の駅乗降者数回復率ランキング
東京都内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、東京都内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
東京都の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 北千住駅 | 397,153人 | 1,121,423人 | 282.4% |
| 2位 | 下北沢駅 | 121,739人 | 225,967人 | 185.6% |
| 3位 | 中目黒駅 | 196,777人 | 363,724人 | 184.8% |
| 4位 | 新豊洲駅 | 6,796人 | 11,256人 | 165.6% |
| 5位 | 有明テニスの森駅 | 5,022人 | 8,148人 | 162.2% |
| 6位 | 有明駅 | 5,818人 | 9,242人 | 158.9% |
| 7位 | 白金台駅 | 17,677人 | 25,775人 | 145.8% |
| 8位 | 白金高輪駅 | 42,763人 | 59,415人 | 138.9% |
| 9位 | 押上駅 | 411,848人 | 559,147人 | 135.8% |
| 10位 | 中野駅 | 301,772人 | 386,657人 | 128.1% |
| 11位 | 武蔵引田駅 | 6,204人 | 7,942人 | 128.0% |
| 12位 | 目黒駅 | 517,265人 | 636,632人 | 123.1% |
| 13位 | 市場前駅 | 11,393人 | 13,997人 | 122.9% |
| 14位 | 三軒茶屋駅 | 179,069人 | 217,582人 | 121.5% |
| 15位 | 国立競技場駅 | 10,764人 | 12,767人 | 118.6% |
| 16位 | 東京ビッグサイト駅 | 16,690人 | 19,352人 | 115.9% |
| 17位 | 江北駅 | 10,912人 | 12,626人 | 115.7% |
| 18位 | 南町田グランベリーパーク駅 | 40,084人 | 45,095人 | 112.5% |
| 19位 | 西大井駅 | 31,666人 | 35,376人 | 111.7% |
| 20位 | 大塚・帝京大学駅 | 7,475人 | 8,240人 | 110.2% |
| 21位 | 潮見駅 | 27,130人 | 29,668人 | 109.4% |
| 22位 | 大崎駅 | 346,272人 | 375,884人 | 108.6% |
| 23位 | 六町駅 | 30,100人 | 32,300人 | 107.3% |
| 24位 | 竹芝駅 | 4,508人 | 4,833人 | 107.2% |
| 25位 | 北綾瀬駅 | 37,943人 | 40,648人 | 107.1% |
| 26位 | 立飛駅 | 12,986人 | 13,844人 | 106.6% |
| 27位 | 豊島園駅 | 26,671人 | 28,375人 | 106.4% |
| 28位 | 羽田空港第3ターミナル駅 | 39,772人 | 42,284人 | 106.3% |
| 29位 | 志茂駅 | 13,794人 | 14,514人 | 105.2% |
| 30位 | 滝本駅 | 576人 | 604人 | 104.9% |
| 31位 | 舎人駅 | 8,733人 | 9,145人 | 104.7% |
| 32位 | 八広駅 | 12,678人 | 13,264人 | 104.6% |
| 33位 | 新柴又駅 | 4,862人 | 5,070人 | 104.3% |
| 34位 | 羽田空港第1・第2ターミナル駅 | 97,330人 | 101,471人 | 104.3% |
| 35位 | 本所吾妻橋駅 | 19,630人 | 20,350人 | 103.7% |
| 36位 | 東北沢駅 | 7,335人 | 7,599人 | 103.6% |
| 37位 | 日の出駅 | 2,322人 | 2,404人 | 103.5% |
| 38位 | 京王よみうりランド駅 | 13,687人 | 14,017人 | 102.4% |
| 39位 | 四ツ木駅 | 16,982人 | 17,398人 | 102.4% |
| 40位 | 世田谷代田駅 | 9,348人 | 9,543人 | 102.1% |
| 41位 | 赤土小学校前駅 | 5,216人 | 5,317人 | 101.9% |
| 42位 | 尾久駅 | 20,000人 | 20,306人 | 101.5% |
| 43位 | 下神明駅 | 8,702人 | 8,823人 | 101.4% |
| 44位 | 舎人公園駅 | 4,760人 | 4,819人 | 101.2% |
| 45位 | 程久保駅 | 1,628人 | 1,646人 | 101.1% |
| 46位 | 三ノ輪駅 | 43,601人 | 43,935人 | 100.8% |
| 47位 | 御岳山駅 | 576人 | 580人 | 100.7% |
| 48位 | 入谷駅 | 36,129人 | 36,239人 | 100.3% |
| 49位 | 京王片倉駅 | 5,054人 | 5,068人 | 100.3% |
| 50位 | 向原駅 | 1,460人 | 1,460人 | 100.0% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
東京都で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
東京都内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。