徳島県の駅乗降者数回復率ランキング
徳島県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、徳島県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
徳島県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 田井ノ浜駅 | 4人 | 14人 | 350.0% |
| 2位 | 浅川駅 | 4人 | 6人 | 150.0% |
| 3位 | 阿波大宮駅 | 6人 | 8人 | 133.3% |
| 4位 | 撫養駅 | 444人 | 510人 | 114.9% |
| 5位 | 佐古駅 | 1,712人 | 1,760人 | 102.8% |
| 6位 | 麻植塚駅 | 184人 | 184人 | 100.0% |
| 7位 | 坪尻駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 8位 | 勝瑞駅 | 2,430人 | 2,412人 | 99.3% |
| 9位 | 鮎喰駅 | 422人 | 418人 | 99.1% |
| 10位 | 阿波大谷駅 | 90人 | 88人 | 97.8% |
| 11位 | 二軒屋駅 | 1,266人 | 1,234人 | 97.5% |
| 12位 | 池谷駅 | 138人 | 134人 | 97.1% |
| 13位 | 府中駅 | 1,168人 | 1,096人 | 93.8% |
| 14位 | 蔵本駅 | 906人 | 848人 | 93.6% |
| 15位 | 立江駅 | 224人 | 206人 | 92.0% |
| 16位 | 羽ノ浦駅 | 1,678人 | 1,534人 | 91.4% |
| 17位 | 阿波富田駅 | 988人 | 900人 | 91.1% |
| 18位 | 地蔵橋駅 | 642人 | 584人 | 91.0% |
| 19位 | 教会前駅 | 88人 | 80人 | 90.9% |
| 20位 | 立道駅 | 66人 | 60人 | 90.9% |
| 21位 | 宍喰駅 | 21人 | 19人 | 90.5% |
| 22位 | 西麻植駅 | 260人 | 234人 | 90.0% |
| 23位 | 中田駅 | 940人 | 826人 | 87.9% |
| 24位 | 鴨島駅 | 1,790人 | 1,570人 | 87.7% |
| 25位 | 石井駅 | 1,842人 | 1,606人 | 87.2% |
| 26位 | 三加茂駅 | 150人 | 130人 | 86.7% |
| 27位 | 桑野駅 | 192人 | 166人 | 86.5% |
| 28位 | 板野駅 | 898人 | 776人 | 86.4% |
| 29位 | 阿波川島駅 | 852人 | 736人 | 86.4% |
| 30位 | 江口駅 | 202人 | 174人 | 86.1% |
| 31位 | 南小松島駅 | 1,840人 | 1,544人 | 83.9% |
| 32位 | 阿波川端駅 | 146人 | 122人 | 83.6% |
| 33位 | 鳴門駅 | 1,508人 | 1,258人 | 83.4% |
| 34位 | 吉成駅 | 652人 | 542人 | 83.1% |
| 35位 | 下浦駅 | 338人 | 280人 | 82.8% |
| 36位 | 山瀬駅 | 208人 | 172人 | 82.7% |
| 37位 | 文化の森駅 | 302人 | 248人 | 82.1% |
| 38位 | 牛島駅 | 488人 | 400人 | 82.0% |
| 39位 | 阿南駅 | 2,858人 | 2,332人 | 81.6% |
| 40位 | 見能林駅 | 590人 | 480人 | 81.4% |
| 41位 | 大歩危駅 | 194人 | 158人 | 81.4% |
| 42位 | 穴吹駅 | 1,334人 | 1,076人 | 80.7% |
| 43位 | 金比羅前駅 | 62人 | 50人 | 80.6% |
| 44位 | 阿波加茂駅 | 420人 | 338人 | 80.5% |
| 45位 | 徳島駅 | 16,178人 | 13,004人 | 80.4% |
| 46位 | 板東駅 | 374人 | 300人 | 80.2% |
| 47位 | 北河内駅 | 50人 | 40人 | 80.0% |
| 48位 | 新野駅 | 180人 | 144人 | 80.0% |
| 49位 | 阿波山川駅 | 732人 | 584人 | 79.8% |
| 50位 | 阿波海南駅 | 180人 | 140人 | 77.8% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
徳島県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
徳島県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。