島根県の駅乗降者数回復率ランキング
島根県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、島根県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
島根県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 久代駅 | 4人 | 12人 | 300.0% |
| 2位 | 湖遊館新駅駅 | 31人 | 62人 | 200.0% |
| 3位 | 飯浦駅 | 6人 | 12人 | 200.0% |
| 4位 | 三井野原駅 | 6人 | 12人 | 200.0% |
| 5位 | 湯里駅 | 8人 | 14人 | 175.0% |
| 6位 | 東青原駅 | 16人 | 24人 | 150.0% |
| 7位 | 一畑口駅 | 103人 | 154人 | 149.5% |
| 8位 | 出雲八代駅 | 22人 | 32人 | 145.5% |
| 9位 | 戸田小浜駅 | 18人 | 26人 | 144.4% |
| 10位 | 南大東駅 | 14人 | 18人 | 128.6% |
| 11位 | 川跡駅 | 435人 | 545人 | 125.3% |
| 12位 | 石見横田駅 | 18人 | 22人 | 122.2% |
| 13位 | 出雲大社前駅 | 803人 | 951人 | 118.4% |
| 14位 | 松江フォーゲルパーク駅 | 62人 | 71人 | 114.5% |
| 15位 | 波根駅 | 82人 | 92人 | 112.2% |
| 16位 | 出雲坂根駅 | 4人 | 4人 | 100.0% |
| 17位 | 青野山駅 | 6人 | 6人 | 100.0% |
| 18位 | 田儀駅 | 64人 | 64人 | 100.0% |
| 19位 | 日登駅 | 8人 | 8人 | 100.0% |
| 20位 | 遥堪駅 | 43人 | 43人 | 100.0% |
| 21位 | 南宍道駅 | 6人 | 6人 | 100.0% |
| 22位 | 電鉄出雲市駅 | 1,526人 | 1,512人 | 99.1% |
| 23位 | 加茂中駅 | 118人 | 116人 | 98.3% |
| 24位 | 武志駅 | 73人 | 70人 | 95.9% |
| 25位 | 荒島駅 | 802人 | 758人 | 94.5% |
| 26位 | 三保三隅駅 | 210人 | 198人 | 94.3% |
| 27位 | 東松江駅 | 160人 | 150人 | 93.8% |
| 28位 | 静間駅 | 60人 | 56人 | 93.3% |
| 29位 | 玉造温泉駅 | 644人 | 600人 | 93.2% |
| 30位 | 黒松駅 | 28人 | 26人 | 92.9% |
| 31位 | 宍道駅 | 1,170人 | 1,074人 | 91.8% |
| 32位 | 旅伏駅 | 145人 | 133人 | 91.7% |
| 33位 | 直江駅 | 868人 | 792人 | 91.2% |
| 34位 | 出雲市駅 | 5,036人 | 4,580人 | 90.9% |
| 35位 | 五十猛駅 | 22人 | 20人 | 90.9% |
| 36位 | 来待駅 | 254人 | 230人 | 90.6% |
| 37位 | 乃木駅 | 1,836人 | 1,662人 | 90.5% |
| 38位 | 木次駅 | 256人 | 230人 | 89.8% |
| 39位 | 小田駅 | 150人 | 134人 | 89.3% |
| 40位 | 揖屋駅 | 1,476人 | 1,316人 | 89.2% |
| 41位 | 美談駅 | 34人 | 30人 | 88.2% |
| 42位 | 岡見駅 | 68人 | 60人 | 88.2% |
| 43位 | 松江駅 | 8,374人 | 7,296人 | 87.1% |
| 44位 | 松江しんじ湖温泉駅 | 1,848人 | 1,610人 | 87.1% |
| 45位 | 布崎駅 | 131人 | 114人 | 87.0% |
| 46位 | 荘原駅 | 638人 | 552人 | 86.5% |
| 47位 | 大津町駅 | 298人 | 255人 | 85.6% |
| 48位 | 浜田駅 | 1,380人 | 1,180人 | 85.5% |
| 49位 | 仁万駅 | 562人 | 478人 | 85.1% |
| 50位 | 西浜田駅 | 312人 | 264人 | 84.6% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
島根県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
島根県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。