佐賀県の駅乗降者数回復率ランキング
佐賀県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、佐賀県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
佐賀県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 久原駅 | 63人 | 106人 | 168.3% |
| 2位 | 新鳥栖駅 | 3,282人 | 3,872人 | 118.0% |
| 3位 | 里駅 | 55人 | 64人 | 116.4% |
| 4位 | 有田駅 | 1,676人 | 1,922人 | 114.7% |
| 5位 | 弥生が丘駅 | 2,448人 | 2,734人 | 111.7% |
| 6位 | 大木駅 | 42人 | 46人 | 109.5% |
| 7位 | 鳴石駅 | 74人 | 76人 | 102.7% |
| 8位 | 肥前旭駅 | 1,480人 | 1,520人 | 102.7% |
| 9位 | 武雄温泉駅 | 3,398人 | 3,432人 | 101.0% |
| 10位 | 肥前麓駅 | 1,094人 | 1,084人 | 99.1% |
| 11位 | 鍋島駅 | 1,130人 | 1,108人 | 98.1% |
| 12位 | 立野駅 | 112人 | 108人 | 96.4% |
| 13位 | 吉野ヶ里公園駅 | 2,594人 | 2,498人 | 96.3% |
| 14位 | 中原駅 | 2,110人 | 2,032人 | 96.3% |
| 15位 | 小城駅 | 2,100人 | 2,014人 | 95.9% |
| 16位 | 佐賀駅 | 24,696人 | 23,444人 | 94.9% |
| 17位 | 久保田駅 | 1,274人 | 1,198人 | 94.0% |
| 18位 | 三代橋駅 | 115人 | 108人 | 93.9% |
| 19位 | 浜崎駅 | 1,224人 | 1,146人 | 93.6% |
| 20位 | 伊万里駅 | 962人 | 894人 | 92.9% |
| 21位 | 山本駅 | 608人 | 564人 | 92.8% |
| 22位 | 鳥栖駅 | 14,262人 | 12,950人 | 90.8% |
| 23位 | 肥前白石駅 | 1,396人 | 1,246人 | 89.3% |
| 24位 | 三間坂駅 | 716人 | 638人 | 89.1% |
| 25位 | 基山駅 | 8,591人 | 7,654人 | 89.1% |
| 26位 | 和多田駅 | 776人 | 686人 | 88.4% |
| 27位 | 神埼駅 | 3,288人 | 2,880人 | 87.6% |
| 28位 | 田代駅 | 1,162人 | 1,014人 | 87.3% |
| 29位 | 東山代駅 | 54人 | 47人 | 87.0% |
| 30位 | 東唐津駅 | 1,700人 | 1,478人 | 86.9% |
| 31位 | 唐津駅 | 4,518人 | 3,916人 | 86.7% |
| 32位 | 多久駅 | 676人 | 564人 | 83.4% |
| 33位 | 牛津駅 | 1,514人 | 1,262人 | 83.4% |
| 34位 | 西唐津駅 | 1,006人 | 822人 | 81.7% |
| 35位 | けやき台駅 | 2,568人 | 2,040人 | 79.4% |
| 36位 | 蔵宿駅 | 43人 | 34人 | 79.1% |
| 37位 | 中多久駅 | 802人 | 628人 | 78.3% |
| 38位 | 楠久駅 | 83人 | 62人 | 74.7% |
| 39位 | 肥前鹿島駅 | 2,326人 | 1,690人 | 72.7% |
| 40位 | 西有田駅 | 117人 | 84人 | 71.8% |
| 41位 | 福島口駅 | 45人 | 32人 | 71.1% |
| 42位 | 川東駅 | 347人 | 242人 | 69.7% |
| 43位 | 浦ノ崎駅 | 76人 | 50人 | 65.8% |
| 44位 | 山谷駅 | 59人 | 35人 | 59.3% |
| 45位 | 夫婦石駅 | 47人 | 26人 | 55.3% |
| 46位 | 黒川駅 | 118人 | 63人 | 53.4% |
| 47位 | 金武駅 | 55人 | 26人 | 47.3% |
| 48位 | 波瀬駅 | 14人 | 2人 | 14.3% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
佐賀県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
佐賀県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。