大阪府の駅乗降者数回復率ランキング
大阪府内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、大阪府内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
大阪府の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 貝塚市役所前駅 | 232人 | 659人 | 284.1% |
| 2位 | 妙見口駅 | 877人 | 1,984人 | 226.2% |
| 3位 | 城北公園通駅 | 8,158人 | 13,014人 | 159.5% |
| 4位 | JR淡路駅 | 12,974人 | 20,688人 | 159.5% |
| 5位 | JR野江駅 | 8,434人 | 13,124人 | 155.6% |
| 6位 | りんくうタウン駅 | 19,542人 | 29,776人 | 152.4% |
| 7位 | 南吹田駅 | 4,742人 | 6,890人 | 145.3% |
| 8位 | 衣摺加美北駅 | 4,292人 | 6,000人 | 139.8% |
| 9位 | 木津川駅 | 141人 | 191人 | 135.5% |
| 10位 | JR総持寺駅 | 15,086人 | 19,450人 | 128.9% |
| 11位 | 妙国寺前駅 | 243人 | 294人 | 121.0% |
| 12位 | ユニバーサルシティ駅 | 59,992人 | 70,542人 | 117.6% |
| 13位 | JR俊徳道駅 | 10,402人 | 12,180人 | 117.1% |
| 14位 | 河内永和駅 | 10,987人 | 12,805人 | 116.5% |
| 15位 | ドーム前駅 | 9,882人 | 11,146人 | 112.8% |
| 16位 | 沢良宜駅 | 3,679人 | 4,132人 | 112.3% |
| 17位 | 桜島駅 | 27,788人 | 30,736人 | 110.6% |
| 18位 | 森駅 | 736人 | 813人 | 110.5% |
| 19位 | 高井田中央駅 | 13,052人 | 14,404人 | 110.4% |
| 20位 | 俊徳道駅 | 6,699人 | 7,325人 | 109.3% |
| 21位 | JR河内永和駅 | 17,258人 | 18,778人 | 108.8% |
| 22位 | 動物園前駅 | 31,291人 | 33,837人 | 108.1% |
| 23位 | 恵美須町駅 | 22,117人 | 23,810人 | 107.7% |
| 24位 | 大阪港駅 | 21,960人 | 23,579人 | 107.4% |
| 25位 | 汐見橋駅 | 647人 | 688人 | 106.3% |
| 26位 | 大国町駅 | 32,655人 | 34,577人 | 105.9% |
| 27位 | 岸辺駅 | 37,852人 | 39,978人 | 105.6% |
| 28位 | 九条駅 | 38,311人 | 40,458人 | 105.6% |
| 29位 | 桜川駅 | 21,571人 | 22,754人 | 105.5% |
| 30位 | 堅下駅 | 3,821人 | 3,991人 | 104.4% |
| 31位 | JR長瀬駅 | 6,564人 | 6,830人 | 104.1% |
| 32位 | 守口駅 | 17,308人 | 17,982人 | 103.9% |
| 33位 | 文の里駅 | 10,191人 | 10,570人 | 103.7% |
| 34位 | 淀川駅 | 5,262人 | 5,459人 | 103.7% |
| 35位 | 島本駅 | 14,072人 | 14,564人 | 103.5% |
| 36位 | 摂津駅 | 5,374人 | 5,525人 | 102.8% |
| 37位 | 井原里駅 | 3,126人 | 3,209人 | 102.7% |
| 38位 | 寺地町駅 | 377人 | 386人 | 102.4% |
| 39位 | 宇野辺駅 | 7,488人 | 7,632人 | 101.9% |
| 40位 | 宿院駅 | 668人 | 679人 | 101.6% |
| 41位 | 河堀口駅 | 3,116人 | 3,158人 | 101.3% |
| 42位 | 出来島駅 | 10,584人 | 10,673人 | 100.8% |
| 43位 | 新加美駅 | 4,902人 | 4,936人 | 100.7% |
| 44位 | 近義の里駅 | 231人 | 232人 | 100.4% |
| 45位 | 名越駅 | 424人 | 425人 | 100.2% |
| 46位 | 昭和町駅 | 24,311人 | 24,331人 | 100.1% |
| 47位 | 野江内代駅 | 10,910人 | 10,922人 | 100.1% |
| 48位 | 星田駅 | 16,290人 | 16,280人 | 99.9% |
| 49位 | 大日駅 | 48,665人 | 48,618人 | 99.9% |
| 50位 | 小路駅 | 8,580人 | 8,527人 | 99.4% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
大阪府で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
大阪府内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。