岡山県の駅乗降者数回復率ランキング
岡山県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、岡山県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
岡山県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 上道駅 | 340人 | 2,514人 | 739.4% |
| 2位 | 西粟倉駅 | 3人 | 8人 | 266.7% |
| 3位 | 宮本武蔵駅 | 7人 | 17人 | 242.9% |
| 4位 | 大原駅 | 52人 | 120人 | 230.8% |
| 5位 | 三菱自工前駅 | 132人 | 209人 | 158.3% |
| 6位 | 木野山駅 | 58人 | 80人 | 137.9% |
| 7位 | 備中神代駅 | 14人 | 18人 | 128.6% |
| 8位 | 井倉駅 | 66人 | 82人 | 124.2% |
| 9位 | 美作土居駅 | 42人 | 52人 | 123.8% |
| 10位 | 西勝間田駅 | 22人 | 26人 | 118.2% |
| 11位 | 久々原駅 | 150人 | 176人 | 117.3% |
| 12位 | 坪井駅 | 48人 | 56人 | 116.7% |
| 13位 | 新郷駅 | 12人 | 14人 | 116.7% |
| 14位 | 勝間田駅 | 252人 | 288人 | 114.3% |
| 15位 | 美作江見駅 | 102人 | 116人 | 113.7% |
| 16位 | 備前片岡駅 | 470人 | 512人 | 108.9% |
| 17位 | 備中箕島駅 | 402人 | 432人 | 107.5% |
| 18位 | 大安寺駅 | 690人 | 740人 | 107.2% |
| 19位 | 津山口駅 | 30人 | 32人 | 106.7% |
| 20位 | 大元駅 | 3,674人 | 3,914人 | 106.5% |
| 21位 | 彦崎駅 | 564人 | 590人 | 104.6% |
| 22位 | 備前原駅 | 196人 | 204人 | 104.1% |
| 23位 | 吉備津駅 | 1,210人 | 1,260人 | 104.1% |
| 24位 | 牧山駅 | 58人 | 60人 | 103.4% |
| 25位 | 植松駅 | 370人 | 382人 | 103.2% |
| 26位 | 備前西市駅 | 3,626人 | 3,742人 | 103.2% |
| 27位 | 木見駅 | 378人 | 390人 | 103.2% |
| 28位 | 北長瀬駅 | 9,430人 | 9,594人 | 101.7% |
| 29位 | 福井駅 | 544人 | 551人 | 101.3% |
| 30位 | 清音駅 | 4,782人 | 4,792人 | 100.2% |
| 31位 | 小田駅 | 100人 | 100人 | 100.0% |
| 32位 | 野馳駅 | 52人 | 52人 | 100.0% |
| 33位 | いずえ駅 | 56人 | 56人 | 100.0% |
| 34位 | 吉備真備駅 | 514人 | 514人 | 100.0% |
| 35位 | 布原駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 36位 | 川辺宿駅 | 189人 | 189人 | 100.0% |
| 37位 | 子守唄の里高屋駅 | 192人 | 192人 | 100.0% |
| 38位 | 井原駅 | 801人 | 801人 | 100.0% |
| 39位 | 市岡駅 | 16人 | 16人 | 100.0% |
| 40位 | 早雲の里荏原駅 | 209人 | 209人 | 100.0% |
| 41位 | 美作追分駅 | 44人 | 44人 | 100.0% |
| 42位 | 三谷駅 | 65人 | 65人 | 100.0% |
| 43位 | 備中呉妹駅 | 87人 | 87人 | 100.0% |
| 44位 | 矢掛駅 | 733人 | 733人 | 100.0% |
| 45位 | 常山駅 | 870人 | 862人 | 99.1% |
| 46位 | 常盤駅 | 398人 | 392人 | 98.5% |
| 47位 | 備前田井駅 | 636人 | 626人 | 98.4% |
| 48位 | 八浜駅 | 838人 | 820人 | 97.9% |
| 49位 | 豪渓駅 | 262人 | 256人 | 97.7% |
| 50位 | 林野駅 | 232人 | 224人 | 96.6% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
岡山県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
岡山県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。