奈良県の駅乗降者数回復率ランキング
奈良県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、奈良県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
奈良県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 生駒山上駅 | 295人 | 605人 | 205.1% |
| 2位 | 二上山駅 | 1,192人 | 1,926人 | 161.6% |
| 3位 | 宝山寺駅 | 999人 | 1,614人 | 161.6% |
| 4位 | 鳥居前駅 | 682人 | 1,017人 | 149.1% |
| 5位 | 畝傍駅 | 992人 | 1,138人 | 114.7% |
| 6位 | 京終駅 | 1,480人 | 1,612人 | 108.9% |
| 7位 | 香久山駅 | 380人 | 396人 | 104.2% |
| 8位 | 御所駅 | 1,154人 | 1,186人 | 102.8% |
| 9位 | 金橋駅 | 1,198人 | 1,210人 | 101.0% |
| 10位 | 巻向駅 | 706人 | 706人 | 100.0% |
| 11位 | 新ノ口駅 | 4,029人 | 4,017人 | 99.7% |
| 12位 | 近鉄奈良駅 | 55,330人 | 54,783人 | 99.0% |
| 13位 | 飛鳥駅 | 2,112人 | 2,088人 | 98.9% |
| 14位 | 当麻寺駅 | 1,324人 | 1,305人 | 98.6% |
| 15位 | 大和新庄駅 | 762人 | 746人 | 97.9% |
| 16位 | ファミリー公園前駅 | 501人 | 490人 | 97.8% |
| 17位 | 勢野北口駅 | 1,825人 | 1,766人 | 96.8% |
| 18位 | 白庭台駅 | 9,339人 | 9,022人 | 96.6% |
| 19位 | 学研奈良登美ヶ丘駅 | 14,165人 | 13,653人 | 96.4% |
| 20位 | 橿原神宮前駅 | 17,815人 | 17,139人 | 96.2% |
| 21位 | 櫟本駅 | 1,798人 | 1,710人 | 95.1% |
| 22位 | 二上駅 | 9,326人 | 8,860人 | 95.0% |
| 23位 | JR五位堂駅 | 1,514人 | 1,436人 | 94.8% |
| 24位 | 一分駅 | 5,154人 | 4,875人 | 94.6% |
| 25位 | 平城山駅 | 2,584人 | 2,440人 | 94.4% |
| 26位 | 高田駅 | 4,392人 | 4,136人 | 94.2% |
| 27位 | 平城駅 | 39,335人 | 36,794人 | 93.5% |
| 28位 | 岡寺駅 | 1,367人 | 1,273人 | 93.1% |
| 29位 | 二上神社口駅 | 799人 | 744人 | 93.1% |
| 30位 | 近鉄新庄駅 | 2,600人 | 2,419人 | 93.0% |
| 31位 | 法隆寺駅 | 14,096人 | 13,048人 | 92.6% |
| 32位 | 壺阪山駅 | 1,156人 | 1,068人 | 92.4% |
| 33位 | 尺土駅 | 4,348人 | 4,017人 | 92.4% |
| 34位 | 郡山駅 | 10,600人 | 9,764人 | 92.1% |
| 35位 | 筒井駅 | 7,779人 | 7,149人 | 91.9% |
| 36位 | 耳成駅 | 3,865人 | 3,544人 | 91.7% |
| 37位 | 八木西口駅 | 5,867人 | 5,369人 | 91.5% |
| 38位 | 結崎駅 | 3,885人 | 3,552人 | 91.4% |
| 39位 | 学研北生駒駅 | 6,419人 | 5,848人 | 91.1% |
| 40位 | 大和西大寺駅 | 48,072人 | 43,743人 | 91.0% |
| 41位 | 近鉄郡山駅 | 17,558人 | 15,974人 | 91.0% |
| 42位 | 三輪駅 | 1,430人 | 1,300人 | 90.9% |
| 43位 | 生駒駅 | 47,254人 | 42,929人 | 90.8% |
| 44位 | 笠縫駅 | 2,536人 | 2,298人 | 90.6% |
| 45位 | 大和小泉駅 | 15,596人 | 14,110人 | 90.5% |
| 46位 | 福神駅 | 2,423人 | 2,192人 | 90.5% |
| 47位 | 真菅駅 | 5,036人 | 4,553人 | 90.4% |
| 48位 | 大和高田駅 | 15,019人 | 13,509人 | 89.9% |
| 49位 | 長柄駅 | 1,114人 | 1,000人 | 89.8% |
| 50位 | 柳本駅 | 1,186人 | 1,064人 | 89.7% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
奈良県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
奈良県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。