長野県の駅乗降者数回復率ランキング
長野県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、長野県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
長野県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 十二兼駅 | 16人 | 31人 | 193.8% |
| 2位 | 渚駅 | 151人 | 254人 | 168.2% |
| 3位 | 千代駅 | 3人 | 5人 | 166.7% |
| 4位 | 伊那田島駅 | 29人 | 45人 | 155.2% |
| 5位 | 三好町駅 | 92人 | 136人 | 147.8% |
| 6位 | 渕東駅 | 63人 | 91人 | 144.4% |
| 7位 | 西松本駅 | 91人 | 125人 | 137.4% |
| 8位 | 下新駅 | 144人 | 193人 | 134.0% |
| 9位 | 平滝駅 | 6人 | 8人 | 133.3% |
| 10位 | 奈良井駅 | 136人 | 178人 | 130.9% |
| 11位 | 三溝駅 | 393人 | 509人 | 129.5% |
| 12位 | 信濃荒井駅 | 81人 | 104人 | 128.4% |
| 13位 | 下市田駅 | 137人 | 171人 | 124.8% |
| 14位 | 赤坂上駅 | 202人 | 250人 | 123.8% |
| 15位 | 桜町駅 | 189人 | 226人 | 119.6% |
| 16位 | 寺下駅 | 143人 | 166人 | 116.1% |
| 17位 | 新島々駅 | 624人 | 717人 | 114.9% |
| 18位 | 日野駅 | 383人 | 434人 | 113.3% |
| 19位 | 屋代高校前駅 | 1,961人 | 2,210人 | 112.7% |
| 20位 | 大田切駅 | 201人 | 226人 | 112.4% |
| 21位 | 都住駅 | 196人 | 214人 | 109.2% |
| 22位 | 時又駅 | 200人 | 215人 | 107.5% |
| 23位 | 村井駅 | 4,028人 | 4,258人 | 105.7% |
| 24位 | 田立駅 | 123人 | 129人 | 104.9% |
| 25位 | 下平駅 | 186人 | 193人 | 103.8% |
| 26位 | 軽井沢駅 | 11,041人 | 11,427人 | 103.5% |
| 27位 | 柏矢町駅 | 1,012人 | 1,040人 | 102.8% |
| 28位 | 七久保駅 | 269人 | 276人 | 102.6% |
| 29位 | 別所温泉駅 | 458人 | 467人 | 102.0% |
| 30位 | 佐久平駅 | 6,226人 | 6,288人 | 101.0% |
| 31位 | 毛賀駅 | 191人 | 193人 | 101.0% |
| 32位 | 御代田駅 | 1,600人 | 1,606人 | 100.4% |
| 33位 | 信濃追分駅 | 492人 | 492人 | 100.0% |
| 34位 | 日出塩駅 | 13人 | 13人 | 100.0% |
| 35位 | 北小谷駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 36位 | 下山村駅 | 80人 | 80人 | 100.0% |
| 37位 | 金野駅 | 1人 | 1人 | 100.0% |
| 38位 | 伊那小沢駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 39位 | 田本駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 40位 | 中井侍駅 | 3人 | 3人 | 100.0% |
| 41位 | 中土駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 42位 | 駄科駅 | 302人 | 301人 | 99.7% |
| 43位 | 城下駅 | 72人 | 71人 | 98.6% |
| 44位 | 沢駅 | 724人 | 713人 | 98.5% |
| 45位 | 小海駅 | 372人 | 366人 | 98.4% |
| 46位 | 飯山駅 | 1,998人 | 1,962人 | 98.2% |
| 47位 | 信濃竹原駅 | 52人 | 51人 | 98.1% |
| 48位 | 山吹駅 | 136人 | 133人 | 97.8% |
| 49位 | 小布施駅 | 1,658人 | 1,622人 | 97.8% |
| 50位 | 伊那上郷駅 | 1,351人 | 1,320人 | 97.7% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
長野県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
長野県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。