宮城県の駅乗降者数回復率ランキング
宮城県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、宮城県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
宮城県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 南角田駅 | 19人 | 35人 | 184.2% |
| 2位 | 丸森駅 | 316人 | 472人 | 149.4% |
| 3位 | 杜せきのした駅 | 3,556人 | 5,285人 | 148.6% |
| 4位 | 岡駅 | 93人 | 118人 | 126.9% |
| 5位 | 美田園駅 | 1,480人 | 1,833人 | 123.9% |
| 6位 | 角田駅 | 1,054人 | 1,279人 | 121.3% |
| 7位 | 五橋駅 | 11,632人 | 14,084人 | 121.1% |
| 8位 | 大町西公園駅 | 4,648人 | 5,596人 | 120.4% |
| 9位 | 松島海岸駅 | 2,328人 | 2,748人 | 118.0% |
| 10位 | 卸町駅 | 9,450人 | 11,092人 | 117.4% |
| 11位 | 北丸森駅 | 19人 | 22人 | 115.8% |
| 12位 | 宮城野通駅 | 6,522人 | 7,334人 | 112.5% |
| 13位 | 六丁の目駅 | 7,426人 | 8,236人 | 110.9% |
| 14位 | 荒井駅 | 6,554人 | 7,204人 | 109.9% |
| 15位 | 連坊駅 | 7,626人 | 8,304人 | 108.9% |
| 16位 | 東照宮駅 | 6,892人 | 7,444人 | 108.0% |
| 17位 | 東船岡駅 | 152人 | 161人 | 105.9% |
| 18位 | 青葉山駅 | 8,946人 | 9,402人 | 105.1% |
| 19位 | 太子堂駅 | 7,872人 | 8,236人 | 104.6% |
| 20位 | 富沢駅 | 15,396人 | 16,026人 | 104.1% |
| 21位 | 名取駅 | 25,854人 | 26,594人 | 102.9% |
| 22位 | 国際センター駅 | 7,158人 | 7,314人 | 102.2% |
| 23位 | 北四番丁駅 | 17,154人 | 17,488人 | 101.9% |
| 24位 | 川内駅 | 6,956人 | 7,084人 | 101.8% |
| 25位 | 薬師堂駅 | 11,334人 | 11,434人 | 100.9% |
| 26位 | 愛子駅 | 8,368人 | 8,376人 | 100.1% |
| 27位 | あぶくま駅 | 5人 | 5人 | 100.0% |
| 28位 | 長町駅 | 36,554人 | 36,568人 | 100.0% |
| 29位 | 榴ヶ岡駅 | 6,590人 | 6,518人 | 98.9% |
| 30位 | 黒松駅 | 8,548人 | 8,404人 | 98.3% |
| 31位 | 仙台駅 | 342,422人 | 336,112人 | 98.2% |
| 32位 | 青葉通一番町駅 | 15,174人 | 14,876人 | 98.0% |
| 33位 | 愛宕橋駅 | 5,188人 | 5,068人 | 97.7% |
| 34位 | 小鶴新田駅 | 12,572人 | 12,256人 | 97.5% |
| 35位 | 長町一丁目駅 | 8,408人 | 8,176人 | 97.2% |
| 36位 | 台原駅 | 12,274人 | 11,910人 | 97.0% |
| 37位 | 陸前赤井駅 | 1,258人 | 1,220人 | 97.0% |
| 38位 | 苦竹駅 | 5,852人 | 5,670人 | 96.9% |
| 39位 | 勾当台公園駅 | 33,926人 | 32,856人 | 96.8% |
| 40位 | 河原町駅 | 10,636人 | 10,232人 | 96.2% |
| 41位 | 蛇田駅 | 1,706人 | 1,638人 | 96.0% |
| 42位 | 陸前山下駅 | 1,888人 | 1,804人 | 95.6% |
| 43位 | 国府多賀城駅 | 2,170人 | 2,070人 | 95.4% |
| 44位 | 白石蔵王駅 | 1,748人 | 1,664人 | 95.2% |
| 45位 | 南仙台駅 | 19,996人 | 19,036人 | 95.2% |
| 46位 | 八木山動物公園駅 | 11,434人 | 10,832人 | 94.7% |
| 47位 | 岩切駅 | 9,220人 | 8,696人 | 94.3% |
| 48位 | 東仙台駅 | 7,256人 | 6,842人 | 94.3% |
| 49位 | 北仙台駅 | 26,476人 | 24,720人 | 93.4% |
| 50位 | 陸前高砂駅 | 10,876人 | 10,142人 | 93.3% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
宮城県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
宮城県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。