京都府の駅乗降者数回復率ランキング
京都府内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、京都府内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
京都府の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 公庄駅 | 1人 | 10人 | 1000.0% |
| 2位 | 喜多駅 | 1人 | 8人 | 800.0% |
| 3位 | 二俣駅 | 1人 | 5人 | 500.0% |
| 4位 | 宮村駅 | 6人 | 20人 | 333.3% |
| 5位 | 四所駅 | 17人 | 27人 | 158.8% |
| 6位 | 梅小路京都西駅 | 4,828人 | 7,570人 | 156.8% |
| 7位 | 牧駅 | 14人 | 21人 | 150.0% |
| 8位 | 大江駅 | 75人 | 96人 | 128.0% |
| 9位 | 淵垣駅 | 314人 | 376人 | 119.7% |
| 10位 | 五条駅 | 14,843人 | 17,659人 | 119.0% |
| 11位 | 撮影所前駅 | 623人 | 716人 | 114.9% |
| 12位 | 安栖里駅 | 28人 | 32人 | 114.3% |
| 13位 | 立木駅 | 16人 | 18人 | 112.5% |
| 14位 | 十条駅 | 13,646人 | 15,102人 | 110.7% |
| 15位 | 九条駅 | 5,445人 | 5,980人 | 109.8% |
| 16位 | 下狛駅 | 912人 | 968人 | 106.1% |
| 17位 | 新田駅 | 6,356人 | 6,694人 | 105.3% |
| 18位 | 鍼灸大学前駅 | 784人 | 822人 | 104.8% |
| 19位 | 清水五条駅 | 9,375人 | 9,782人 | 104.3% |
| 20位 | 木津駅 | 9,960人 | 10,390人 | 104.3% |
| 21位 | 桃山駅 | 4,194人 | 4,372人 | 104.2% |
| 22位 | 御室仁和寺駅 | 631人 | 650人 | 103.0% |
| 23位 | 丸太町駅 | 23,356人 | 23,985人 | 102.7% |
| 24位 | 稲荷駅 | 17,756人 | 18,228人 | 102.7% |
| 25位 | 嵯峨嵐山駅 | 16,850人 | 17,080人 | 101.4% |
| 26位 | 棚倉駅 | 1,104人 | 1,120人 | 101.4% |
| 27位 | 太秦広隆寺駅 | 1,537人 | 1,548人 | 100.7% |
| 28位 | 鞍馬駅 | 896人 | 896人 | 100.0% |
| 29位 | 八幡前駅 | 625人 | 625人 | 100.0% |
| 30位 | 二ノ瀬駅 | 56人 | 56人 | 100.0% |
| 31位 | 木野駅 | 393人 | 393人 | 100.0% |
| 32位 | 修学院駅 | 2,892人 | 2,892人 | 100.0% |
| 33位 | 宝ヶ池駅 | 795人 | 795人 | 100.0% |
| 34位 | 八瀬比叡山口駅 | 788人 | 788人 | 100.0% |
| 35位 | 貴船口駅 | 703人 | 703人 | 100.0% |
| 36位 | 真倉駅 | 28人 | 28人 | 100.0% |
| 37位 | 元田中駅 | 906人 | 906人 | 100.0% |
| 38位 | 京都精華大前駅 | 1,069人 | 1,069人 | 100.0% |
| 39位 | 一乗寺駅 | 2,272人 | 2,272人 | 100.0% |
| 40位 | 市原駅 | 766人 | 766人 | 100.0% |
| 41位 | 三宅八幡駅 | 583人 | 583人 | 100.0% |
| 42位 | 栗田駅 | 174人 | 174人 | 100.0% |
| 43位 | 二軒茶屋駅 | 1,356人 | 1,356人 | 100.0% |
| 44位 | 岩倉駅 | 1,284人 | 1,284人 | 100.0% |
| 45位 | 三山木駅 | 4,746人 | 4,741人 | 99.9% |
| 46位 | くいな橋駅 | 6,035人 | 5,999人 | 99.4% |
| 47位 | 四条駅 | 102,351人 | 101,362人 | 99.0% |
| 48位 | 伏見駅 | 7,408人 | 7,323人 | 98.9% |
| 49位 | 狛田駅 | 2,849人 | 2,810人 | 98.6% |
| 50位 | 椥辻駅 | 17,084人 | 16,816人 | 98.4% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
京都府で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
京都府内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。