熊本県の駅乗降者数回復率ランキング
熊本県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、熊本県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
熊本県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 南阿蘇白川水源駅 | 2人 | 19人 | 950.0% |
| 2位 | 阿蘇白川駅 | 1人 | 8人 | 800.0% |
| 3位 | 高森駅 | 153人 | 497人 | 324.8% |
| 4位 | 池田駅 | 60人 | 145人 | 241.7% |
| 5位 | 坪井川公園駅 | 185人 | 312人 | 168.6% |
| 6位 | 打越駅 | 85人 | 128人 | 150.6% |
| 7位 | 段山町駅 | 558人 | 816人 | 146.2% |
| 8位 | 原水駅 | 2,000人 | 2,890人 | 144.5% |
| 9位 | 藤崎宮前駅 | 2,013人 | 2,676人 | 132.9% |
| 10位 | 東多良木駅 | 51人 | 66人 | 129.4% |
| 11位 | 東免田駅 | 48人 | 61人 | 127.1% |
| 12位 | 富合駅 | 1,230人 | 1,484人 | 120.7% |
| 13位 | 三里木駅 | 1,158人 | 1,388人 | 119.9% |
| 14位 | 商業高校前駅 | 738人 | 881人 | 119.4% |
| 15位 | 西熊本駅 | 2,500人 | 2,824人 | 113.0% |
| 16位 | 交通局前駅 | 1,268人 | 1,432人 | 112.9% |
| 17位 | 県立体育館前駅 | 209人 | 235人 | 112.4% |
| 18位 | 堀川駅 | 583人 | 654人 | 112.2% |
| 19位 | 肥後大津駅 | 5,326人 | 5,956人 | 111.8% |
| 20位 | 崇城大学前駅 | 2,834人 | 3,098人 | 109.3% |
| 21位 | 新水前寺駅 | 9,404人 | 10,200人 | 108.5% |
| 22位 | 南熊本駅 | 2,148人 | 2,304人 | 107.3% |
| 23位 | 熊本駅 | 30,880人 | 32,584人 | 105.5% |
| 24位 | 植木駅 | 1,396人 | 1,470人 | 105.3% |
| 25位 | 八景水谷駅 | 388人 | 408人 | 105.2% |
| 26位 | 新水前寺駅前駅 | 4,826人 | 5,046人 | 104.6% |
| 27位 | 杉塘駅 | 232人 | 240人 | 103.4% |
| 28位 | 平成駅 | 2,398人 | 2,452人 | 102.3% |
| 29位 | 竜田口駅 | 1,464人 | 1,490人 | 101.8% |
| 30位 | 動植物園入口駅 | 682人 | 693人 | 101.6% |
| 31位 | 健軍校前駅 | 1,043人 | 1,052人 | 100.9% |
| 32位 | 東海学園前駅 | 3,496人 | 3,510人 | 100.4% |
| 33位 | 見晴台駅 | 1人 | 1人 | 100.0% |
| 34位 | 海浦駅 | 29人 | 29人 | 100.0% |
| 35位 | 袋駅 | 26人 | 26人 | 100.0% |
| 36位 | 河原町駅 | 521人 | 518人 | 99.4% |
| 37位 | 新八代駅 | 4,140人 | 4,098人 | 99.0% |
| 38位 | 水前寺駅 | 6,930人 | 6,852人 | 98.9% |
| 39位 | 有佐駅 | 1,856人 | 1,832人 | 98.7% |
| 40位 | 味噌天神前駅 | 914人 | 899人 | 98.4% |
| 41位 | 上熊本駅 | 8,461人 | 8,320人 | 98.3% |
| 42位 | 津奈木駅 | 113人 | 111人 | 98.2% |
| 43位 | 新町駅 | 809人 | 785人 | 97.0% |
| 44位 | 九品寺交差点駅 | 1,962人 | 1,899人 | 96.8% |
| 45位 | 市立体育館前（県庁通）駅 | 1,040人 | 1,004人 | 96.5% |
| 46位 | 武蔵塚駅 | 4,508人 | 4,332人 | 96.1% |
| 47位 | 国府駅 | 854人 | 819人 | 95.9% |
| 48位 | 西辛島町駅 | 409人 | 392人 | 95.8% |
| 49位 | 二本木口駅 | 480人 | 460人 | 95.8% |
| 50位 | 川尻駅 | 1,902人 | 1,820人 | 95.7% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
熊本県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
熊本県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。