高知県の駅乗降者数回復率ランキング
高知県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、高知県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
高知県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 土佐昭和駅 | 6人 | 20人 | 333.3% |
| 2位 | 曙町東町駅 | 100人 | 227人 | 227.0% |
| 3位 | 土佐大正駅 | 32人 | 50人 | 156.3% |
| 4位 | 工業団地駅 | 20人 | 27人 | 135.0% |
| 5位 | 田野駅 | 105人 | 129人 | 122.9% |
| 6位 | 土佐一宮駅 | 730人 | 884人 | 121.1% |
| 7位 | 薊野駅 | 384人 | 462人 | 120.3% |
| 8位 | 土佐大津駅 | 742人 | 870人 | 117.3% |
| 9位 | 吾桑駅 | 86人 | 100人 | 116.3% |
| 10位 | 荷稲駅 | 19人 | 22人 | 115.8% |
| 11位 | 佐川駅 | 766人 | 848人 | 110.7% |
| 12位 | 伊尾木駅 | 47人 | 52人 | 110.6% |
| 13位 | 夜須駅 | 176人 | 189人 | 107.4% |
| 14位 | 県立美術館通駅 | 455人 | 486人 | 106.8% |
| 15位 | 和食駅 | 182人 | 194人 | 106.6% |
| 16位 | 高知商業前駅 | 1,036人 | 1,092人 | 105.4% |
| 17位 | 立田駅 | 22人 | 23人 | 104.5% |
| 18位 | 大杉駅 | 104人 | 108人 | 103.8% |
| 19位 | 旭駅 | 1,366人 | 1,416人 | 103.7% |
| 20位 | 円行寺口駅 | 604人 | 620人 | 102.6% |
| 21位 | 奈半利駅 | 322人 | 329人 | 102.2% |
| 22位 | 入明駅 | 932人 | 944人 | 101.3% |
| 23位 | 知寄町三丁目駅 | 497人 | 501人 | 100.8% |
| 24位 | 土佐岩原駅 | 4人 | 4人 | 100.0% |
| 25位 | 繁藤駅 | 10人 | 10人 | 100.0% |
| 26位 | 土佐長岡駅 | 80人 | 80人 | 100.0% |
| 27位 | 豊永駅 | 8人 | 8人 | 100.0% |
| 28位 | 半家駅 | 4人 | 4人 | 100.0% |
| 29位 | 十川駅 | 20人 | 20人 | 100.0% |
| 30位 | のいち駅 | 1,389人 | 1,363人 | 98.1% |
| 31位 | 山田西町駅 | 506人 | 482人 | 95.3% |
| 32位 | はりまや橋駅 | 4,532人 | 4,289人 | 94.6% |
| 33位 | 安芸駅 | 942人 | 874人 | 92.8% |
| 34位 | 西分駅 | 50人 | 46人 | 92.0% |
| 35位 | 土佐新荘駅 | 20人 | 18人 | 90.0% |
| 36位 | 高知駅 | 10,140人 | 9,094人 | 89.7% |
| 37位 | 土佐加茂駅 | 154人 | 136人 | 88.3% |
| 38位 | 布師田駅 | 188人 | 166人 | 88.3% |
| 39位 | 朝倉駅 | 2,518人 | 2,206人 | 87.6% |
| 40位 | 下山駅 | 16人 | 14人 | 87.5% |
| 41位 | 波川駅 | 302人 | 264人 | 87.4% |
| 42位 | 土佐山田駅 | 1,860人 | 1,612人 | 86.7% |
| 43位 | 中村駅 | 844人 | 728人 | 86.3% |
| 44位 | 香我美駅 | 78人 | 67人 | 85.9% |
| 45位 | 安和駅 | 24人 | 20人 | 83.3% |
| 46位 | 影野駅 | 36人 | 30人 | 83.3% |
| 47位 | 多ノ郷駅 | 340人 | 278人 | 81.8% |
| 48位 | 穴内駅 | 11人 | 9人 | 81.8% |
| 49位 | 枝川駅 | 875人 | 714人 | 81.6% |
| 50位 | 高知駅前駅 | 1,577人 | 1,286人 | 81.5% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
高知県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
高知県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。