神奈川県の駅乗降者数回復率ランキング
神奈川県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、神奈川県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
神奈川県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 大山寺駅 | 11人 | 19人 | 172.7% |
| 2位 | 目白山下駅 | 293人 | 479人 | 163.5% |
| 3位 | 新高島駅 | 7,039人 | 10,685人 | 151.8% |
| 4位 | 南部市場駅 | 3,044人 | 4,440人 | 145.9% |
| 5位 | 鳥浜駅 | 6,810人 | 9,249人 | 135.8% |
| 6位 | 溝の口駅 | 213,508人 | 276,715人 | 129.6% |
| 7位 | 富士見町駅 | 4,150人 | 5,263人 | 126.8% |
| 8位 | 羽沢横浜国大駅 | 25,422人 | 31,622人 | 124.4% |
| 9位 | 鎌倉高校前駅 | 4,378人 | 5,292人 | 120.9% |
| 10位 | 野島公園駅 | 2,882人 | 3,435人 | 119.2% |
| 11位 | 日吉駅 | 291,209人 | 345,306人 | 118.6% |
| 12位 | 海の公園南口駅 | 1,618人 | 1,912人 | 118.2% |
| 13位 | 汐入駅 | 18,162人 | 20,997人 | 115.6% |
| 14位 | 海の公園柴口駅 | 2,091人 | 2,397人 | 114.6% |
| 15位 | 恩田駅 | 827人 | 934人 | 112.9% |
| 16位 | 並木北駅 | 3,582人 | 4,004人 | 111.8% |
| 17位 | 湘南海岸公園駅 | 1,976人 | 2,180人 | 110.3% |
| 18位 | 阿夫利神社駅 | 568人 | 623人 | 109.7% |
| 19位 | 伊勢佐木長者町駅 | 16,734人 | 18,329人 | 109.5% |
| 20位 | 相模金子駅 | 1,017人 | 1,106人 | 108.8% |
| 21位 | 湘南深沢駅 | 5,586人 | 6,029人 | 107.9% |
| 22位 | 緑町駅 | 516人 | 552人 | 107.0% |
| 23位 | 大山ケーブル駅 | 551人 | 584人 | 106.0% |
| 24位 | 阪東橋駅 | 21,344人 | 22,424人 | 105.1% |
| 25位 | 大船駅 | 27,638人 | 29,003人 | 104.9% |
| 26位 | 川和町駅 | 8,480人 | 8,868人 | 104.6% |
| 27位 | 湘南江の島駅 | 4,479人 | 4,660人 | 104.0% |
| 28位 | 湘南町屋駅 | 6,925人 | 7,187人 | 103.8% |
| 29位 | 七里ヶ浜駅 | 7,295人 | 7,574人 | 103.8% |
| 30位 | 吉野町駅 | 16,066人 | 16,564人 | 103.1% |
| 31位 | 飯田岡駅 | 1,768人 | 1,817人 | 102.8% |
| 32位 | 香川駅 | 10,930人 | 11,222人 | 102.7% |
| 33位 | 金沢八景駅 | 75,632人 | 77,257人 | 102.1% |
| 34位 | 西鎌倉駅 | 5,289人 | 5,392人 | 101.9% |
| 35位 | 東白楽駅 | 15,031人 | 15,212人 | 101.2% |
| 36位 | 長谷駅 | 9,276人 | 9,371人 | 101.0% |
| 37位 | 開成駅 | 12,350人 | 12,389人 | 100.3% |
| 38位 | 八丁畷駅 | 19,575人 | 19,592人 | 100.1% |
| 39位 | 小田原駅 | 169,567人 | 168,783人 | 99.5% |
| 40位 | つきみ野駅 | 10,537人 | 10,483人 | 99.5% |
| 41位 | 桜木町駅 | 181,551人 | 180,718人 | 99.5% |
| 42位 | 富士フイルム前駅 | 1,309人 | 1,301人 | 99.4% |
| 43位 | 馬車道駅 | 41,627人 | 41,286人 | 99.2% |
| 44位 | 日本大通り駅 | 27,025人 | 26,788人 | 99.1% |
| 45位 | 黒川駅 | 8,731人 | 8,635人 | 98.9% |
| 46位 | 新羽駅 | 21,430人 | 21,180人 | 98.8% |
| 47位 | 北茅ヶ崎駅 | 5,710人 | 5,634人 | 98.7% |
| 48位 | 北新横浜駅 | 12,471人 | 12,262人 | 98.3% |
| 49位 | 和田塚駅 | 1,275人 | 1,251人 | 98.1% |
| 50位 | 八景島駅 | 4,770人 | 4,674人 | 98.0% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
神奈川県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
神奈川県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。