香川県の駅乗降者数回復率ランキング
香川県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、香川県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
香川県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 津島ノ宮駅 | 3,162人 | 4,734人 | 149.7% |
| 2位 | 讃岐財田駅 | 30人 | 40人 | 133.3% |
| 3位 | 栗林公園北口駅 | 842人 | 952人 | 113.1% |
| 4位 | 木太町駅 | 762人 | 822人 | 107.9% |
| 5位 | 木太東口駅 | 1,014人 | 1,072人 | 105.7% |
| 6位 | 讃岐塩屋駅 | 692人 | 722人 | 104.3% |
| 7位 | 綾川駅 | 1,428人 | 1,481人 | 103.7% |
| 8位 | 八栗新道駅 | 190人 | 196人 | 103.2% |
| 9位 | 屋島駅 | 1,238人 | 1,272人 | 102.7% |
| 10位 | 農学部前駅 | 716人 | 728人 | 101.7% |
| 11位 | 元山駅 | 916人 | 932人 | 101.7% |
| 12位 | 八十場駅 | 222人 | 222人 | 100.0% |
| 13位 | 宇多津駅 | 4,494人 | 4,488人 | 99.9% |
| 14位 | 比地大駅 | 240人 | 238人 | 99.2% |
| 15位 | 榎井駅 | 261人 | 257人 | 98.5% |
| 16位 | 塩屋駅 | 125人 | 123人 | 98.4% |
| 17位 | 羽床駅 | 135人 | 132人 | 97.8% |
| 18位 | 海岸寺駅 | 150人 | 146人 | 97.3% |
| 19位 | 八栗口駅 | 450人 | 436人 | 96.9% |
| 20位 | 西前田駅 | 131人 | 126人 | 96.2% |
| 21位 | 空港通り駅 | 1,305人 | 1,256人 | 96.2% |
| 22位 | 水田駅 | 1,246人 | 1,196人 | 96.0% |
| 23位 | 瓦町駅 | 14,860人 | 14,189人 | 95.5% |
| 24位 | 長尾駅 | 988人 | 943人 | 95.4% |
| 25位 | 一宮駅 | 1,591人 | 1,517人 | 95.3% |
| 26位 | 仏生山駅 | 3,665人 | 3,481人 | 95.0% |
| 27位 | 高瀬駅 | 1,248人 | 1,180人 | 94.6% |
| 28位 | 香西駅 | 1,134人 | 1,070人 | 94.4% |
| 29位 | 鬼無駅 | 1,300人 | 1,214人 | 93.4% |
| 30位 | 金蔵寺駅 | 548人 | 510人 | 93.1% |
| 31位 | 円座駅 | 1,729人 | 1,606人 | 92.9% |
| 32位 | 大町駅 | 363人 | 337人 | 92.8% |
| 33位 | 丸亀駅 | 8,010人 | 7,414人 | 92.6% |
| 34位 | 鶴羽駅 | 158人 | 146人 | 92.4% |
| 35位 | 羽間駅 | 252人 | 232人 | 92.1% |
| 36位 | 多度津駅 | 4,188人 | 3,832人 | 91.5% |
| 37位 | 学園通り駅 | 1,248人 | 1,133人 | 90.8% |
| 38位 | 端岡駅 | 2,658人 | 2,408人 | 90.6% |
| 39位 | 高松築港駅 | 13,128人 | 11,836人 | 90.2% |
| 40位 | 坂出駅 | 10,666人 | 9,602人 | 90.0% |
| 41位 | 栗熊駅 | 587人 | 527人 | 89.8% |
| 42位 | 高松駅 | 25,952人 | 23,274人 | 89.7% |
| 43位 | 片原町駅 | 5,362人 | 4,787人 | 89.3% |
| 44位 | 白山駅 | 259人 | 231人 | 89.2% |
| 45位 | 平木駅 | 359人 | 320人 | 89.1% |
| 46位 | 八栗駅 | 941人 | 835人 | 88.7% |
| 47位 | 林道駅 | 1,975人 | 1,746人 | 88.4% |
| 48位 | 花園駅 | 1,073人 | 944人 | 88.0% |
| 49位 | 観音寺駅 | 3,218人 | 2,820人 | 87.6% |
| 50位 | 志度駅 | 1,948人 | 1,706人 | 87.6% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
香川県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
香川県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。