茨城県の駅乗降者数回復率ランキング
茨城県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、茨城県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
茨城県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 阿字ヶ浦駅 | 126人 | 360人 | 285.7% |
| 2位 | 平磯駅 | 205人 | 390人 | 190.2% |
| 3位 | 徳宿駅 | 71人 | 104人 | 146.5% |
| 4位 | 鹿島サッカースタジアム駅 | 824人 | 1,144人 | 138.8% |
| 5位 | 新守谷駅 | 3,079人 | 3,824人 | 124.2% |
| 6位 | 三妻駅 | 205人 | 252人 | 122.9% |
| 7位 | 北浦湖畔駅 | 30人 | 35人 | 116.7% |
| 8位 | 高田の鉄橋駅 | 100人 | 116人 | 116.0% |
| 9位 | 戸頭駅 | 4,347人 | 4,951人 | 113.9% |
| 10位 | みどりの駅 | 9,400人 | 10,700人 | 113.8% |
| 11位 | 万博記念公園駅 | 6,300人 | 7,100人 | 112.7% |
| 12位 | みらい平駅 | 10,600人 | 11,600人 | 109.4% |
| 13位 | 折本駅 | 39人 | 42人 | 107.7% |
| 14位 | 騰波ノ江駅 | 67人 | 72人 | 107.5% |
| 15位 | ゆめみ野駅 | 2,035人 | 2,142人 | 105.3% |
| 16位 | 研究学園駅 | 14,600人 | 15,000人 | 102.7% |
| 17位 | 南守谷駅 | 2,495人 | 2,541人 | 101.8% |
| 18位 | 金上駅 | 183人 | 183人 | 100.0% |
| 19位 | 大宝駅 | 105人 | 105人 | 100.0% |
| 20位 | 筑波山頂駅 | 600人 | 600人 | 100.0% |
| 21位 | 黒子駅 | 168人 | 167人 | 99.4% |
| 22位 | 南石下駅 | 317人 | 312人 | 98.4% |
| 23位 | 守谷駅 | 64,638人 | 63,358人 | 98.0% |
| 24位 | 大田郷駅 | 337人 | 330人 | 97.9% |
| 25位 | 水海道駅 | 2,969人 | 2,903人 | 97.8% |
| 26位 | 新取手駅 | 1,962人 | 1,900人 | 96.8% |
| 27位 | 稲戸井駅 | 1,458人 | 1,394人 | 95.6% |
| 28位 | つくば駅 | 36,100人 | 34,500人 | 95.6% |
| 29位 | 下妻駅 | 1,845人 | 1,758人 | 95.3% |
| 30位 | 大洗駅 | 2,150人 | 2,044人 | 95.1% |
| 31位 | 入地駅 | 67人 | 63人 | 94.0% |
| 32位 | 小絹駅 | 2,008人 | 1,881人 | 93.7% |
| 33位 | 西取手駅 | 2,575人 | 2,409人 | 93.6% |
| 34位 | 羽鳥駅 | 4,632人 | 4,328人 | 93.4% |
| 35位 | 袋田駅 | 150人 | 140人 | 93.3% |
| 36位 | 石下駅 | 913人 | 851人 | 93.2% |
| 37位 | 玉川村駅 | 344人 | 320人 | 93.0% |
| 38位 | 中妻駅 | 209人 | 194人 | 92.8% |
| 39位 | 神立駅 | 11,080人 | 10,274人 | 92.7% |
| 40位 | 寺原駅 | 2,018人 | 1,869人 | 92.6% |
| 41位 | 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅 | 62人 | 57人 | 91.9% |
| 42位 | 赤塚駅 | 12,554人 | 11,530人 | 91.8% |
| 43位 | 涸沼駅 | 236人 | 215人 | 91.1% |
| 44位 | ひたち野うしく駅 | 13,946人 | 12,602人 | 90.4% |
| 45位 | 水戸駅 | 63,745人 | 57,429人 | 90.1% |
| 46位 | 下館駅 | 8,610人 | 7,743人 | 89.9% |
| 47位 | 宗道駅 | 213人 | 191人 | 89.7% |
| 48位 | 常澄駅 | 725人 | 641人 | 88.4% |
| 49位 | 鹿島旭駅 | 409人 | 361人 | 88.3% |
| 50位 | 東水戸駅 | 150人 | 132人 | 88.0% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
茨城県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
茨城県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。