北海道の駅乗降者数回復率ランキング
北海道内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、北海道内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
北海道の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 札苅駅 | 10人 | 20人 | 200.0% |
| 2位 | 茂辺地駅 | 30人 | 40人 | 133.3% |
| 3位 | 北広島駅 | 15,410人 | 18,026人 | 117.0% |
| 4位 | 苗穂駅 | 10,400人 | 11,790人 | 113.4% |
| 5位 | 北12条駅 | 9,944人 | 11,024人 | 110.9% |
| 6位 | 新千歳空港駅 | 35,420人 | 37,452人 | 105.7% |
| 7位 | 新さっぽろ駅 | 41,162人 | 43,306人 | 105.2% |
| 8位 | 北13条東駅 | 7,450人 | 7,834人 | 105.2% |
| 9位 | 二十四軒駅 | 13,028人 | 13,594人 | 104.3% |
| 10位 | 豊平公園駅 | 11,140人 | 11,512人 | 103.3% |
| 11位 | 南郷13丁目駅 | 15,156人 | 15,646人 | 103.2% |
| 12位 | バスセンター前駅 | 19,504人 | 20,096人 | 103.0% |
| 13位 | 美園駅 | 10,476人 | 10,784人 | 102.9% |
| 14位 | ひばりが丘駅 | 10,212人 | 10,486人 | 102.7% |
| 15位 | 宮の沢駅 | 29,008人 | 29,730人 | 102.5% |
| 16位 | 発寒南駅 | 18,014人 | 18,420人 | 102.3% |
| 17位 | 南千歳駅 | 3,112人 | 3,178人 | 102.1% |
| 18位 | 東札幌駅 | 22,430人 | 22,546人 | 100.5% |
| 19位 | 東本願寺前駅 | 888人 | 888人 | 100.0% |
| 20位 | 狸小路駅 | 3,458人 | 3,458人 | 100.0% |
| 21位 | 釜谷駅 | 10人 | 10人 | 100.0% |
| 22位 | 西線11条駅 | 3,308人 | 3,308人 | 100.0% |
| 23位 | 西線16条駅 | 2,675人 | 2,675人 | 100.0% |
| 24位 | 電車事業所前駅 | 1,215人 | 1,215人 | 100.0% |
| 25位 | 西線9条旭山公園通駅 | 2,128人 | 2,128人 | 100.0% |
| 26位 | 行啓通駅 | 1,437人 | 1,437人 | 100.0% |
| 27位 | 山鼻19条駅 | 942人 | 942人 | 100.0% |
| 28位 | 山鼻9条駅 | 1,406人 | 1,406人 | 100.0% |
| 29位 | 中央区役所前駅 | 2,880人 | 2,880人 | 100.0% |
| 30位 | 泉沢駅 | 10人 | 10人 | 100.0% |
| 31位 | 幌南小学校前駅 | 1,567人 | 1,567人 | 100.0% |
| 32位 | 静修学園前駅 | 1,463人 | 1,463人 | 100.0% |
| 33位 | 西4丁目駅 | 12,610人 | 12,610人 | 100.0% |
| 34位 | 西線14条駅 | 3,074人 | 3,074人 | 100.0% |
| 35位 | 南郷7丁目駅 | 21,586人 | 21,588人 | 100.0% |
| 36位 | 中島公園通駅 | 1,541人 | 1,541人 | 100.0% |
| 37位 | 資生館小学校前駅 | 687人 | 687人 | 100.0% |
| 38位 | 西線6条駅 | 2,320人 | 2,320人 | 100.0% |
| 39位 | ロープウェイ入口駅 | 3,040人 | 3,040人 | 100.0% |
| 40位 | 石山通駅 | 1,091人 | 1,091人 | 100.0% |
| 41位 | 西15丁目駅 | 3,466人 | 3,466人 | 100.0% |
| 42位 | 中央図書館前駅 | 2,144人 | 2,144人 | 100.0% |
| 43位 | 東屯田通駅 | 1,982人 | 1,982人 | 100.0% |
| 44位 | 西8丁目駅 | 1,330人 | 1,330人 | 100.0% |
| 45位 | 西18丁目駅 | 31,934人 | 31,818人 | 99.6% |
| 46位 | 菊水駅 | 22,126人 | 21,968人 | 99.3% |
| 47位 | 西28丁目駅 | 20,722人 | 20,564人 | 99.2% |
| 48位 | 幌平橋駅 | 10,070人 | 9,978人 | 99.1% |
| 49位 | 大通駅 | 161,388人 | 158,272人 | 98.1% |
| 50位 | 栄町駅 | 16,368人 | 16,054人 | 98.1% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
北海道で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
北海道内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。