福島県の駅乗降者数回復率ランキング
福島県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、福島県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
福島県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 只見駅 | 40人 | 72人 | 180.0% |
| 2位 | ふるさと公園駅 | 35人 | 48人 | 137.1% |
| 3位 | 養鱒公園駅 | 18人 | 22人 | 122.2% |
| 4位 | 会津長野駅 | 14人 | 16人 | 114.3% |
| 5位 | 湯野上温泉駅 | 236人 | 244人 | 103.4% |
| 6位 | 会津荒海駅 | 46人 | 47人 | 102.2% |
| 7位 | 東福島駅 | 1,364人 | 1,392人 | 102.1% |
| 8位 | 梁川駅 | 446人 | 447人 | 100.2% |
| 9位 | 荻野駅 | 42人 | 42人 | 100.0% |
| 10位 | 大川ダム公園駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 11位 | 兜駅 | 1人 | 1人 | 100.0% |
| 12位 | 門田駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 13位 | 原ノ町駅 | 2,048人 | 2,008人 | 98.0% |
| 14位 | 安達駅 | 1,574人 | 1,520人 | 96.6% |
| 15位 | 安積永盛駅 | 4,952人 | 4,752人 | 96.0% |
| 16位 | 相馬駅 | 2,288人 | 2,164人 | 94.6% |
| 17位 | 鏡石駅 | 1,748人 | 1,646人 | 94.2% |
| 18位 | 矢吹駅 | 2,132人 | 2,008人 | 94.2% |
| 19位 | 白河駅 | 1,248人 | 1,174人 | 94.1% |
| 20位 | 新地駅 | 562人 | 526人 | 93.6% |
| 21位 | 塩川駅 | 532人 | 496人 | 93.2% |
| 22位 | 伊達駅 | 1,966人 | 1,804人 | 91.8% |
| 23位 | 塔のへつり駅 | 55人 | 50人 | 90.9% |
| 24位 | 竜田駅 | 384人 | 348人 | 90.6% |
| 25位 | 芦ノ牧温泉駅 | 158人 | 143人 | 90.5% |
| 26位 | 会津田島駅 | 561人 | 504人 | 89.8% |
| 27位 | 福島駅 | 37,409人 | 33,588人 | 89.8% |
| 28位 | 南福島駅 | 3,538人 | 3,172人 | 89.7% |
| 29位 | 郡山駅 | 36,018人 | 32,174人 | 89.3% |
| 30位 | 南若松駅 | 37人 | 33人 | 89.2% |
| 31位 | 新白河駅 | 6,058人 | 5,402人 | 89.2% |
| 32位 | 泉駅 | 4,898人 | 4,368人 | 89.2% |
| 33位 | 七ヶ岳登山口駅 | 9人 | 8人 | 88.9% |
| 34位 | 須賀川駅 | 4,588人 | 4,038人 | 88.0% |
| 35位 | 内郷駅 | 2,034人 | 1,782人 | 87.6% |
| 36位 | 高子駅 | 115人 | 99人 | 86.1% |
| 37位 | 猪苗代駅 | 1,170人 | 998人 | 85.3% |
| 38位 | いわき駅 | 11,744人 | 9,998人 | 85.1% |
| 39位 | 四ツ倉駅 | 1,220人 | 1,032人 | 84.6% |
| 40位 | 金谷川駅 | 5,772人 | 4,882人 | 84.6% |
| 41位 | 神俣駅 | 296人 | 250人 | 84.5% |
| 42位 | 会津若松駅 | 5,162人 | 4,328人 | 83.8% |
| 43位 | 藤田駅 | 1,290人 | 1,078人 | 83.6% |
| 44位 | 磐梯熱海駅 | 508人 | 424人 | 83.5% |
| 45位 | 湯本駅 | 4,042人 | 3,360人 | 83.1% |
| 46位 | 上保原駅 | 397人 | 329人 | 82.9% |
| 47位 | 磐城浅川駅 | 348人 | 288人 | 82.8% |
| 48位 | 向瀬上駅 | 45人 | 37人 | 82.2% |
| 49位 | 桑折駅 | 1,262人 | 1,036人 | 82.1% |
| 50位 | 植田駅 | 3,704人 | 3,018人 | 81.5% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
福島県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
福島県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。