福井県の駅乗降者数回復率ランキング
福井県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、福井県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
福井県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 福井城址大名町駅 | 114人 | 252人 | 221.1% |
| 2位 | 仁愛女子高校駅 | 74人 | 150人 | 202.7% |
| 3位 | 比島駅 | 1人 | 2人 | 200.0% |
| 4位 | 足羽山公園口駅 | 10人 | 20人 | 200.0% |
| 5位 | 商工会議所前駅 | 23人 | 46人 | 200.0% |
| 6位 | 越前薬師駅 | 6人 | 10人 | 166.7% |
| 7位 | 牛ケ原駅 | 4人 | 6人 | 150.0% |
| 8位 | 越前田野駅 | 4人 | 6人 | 150.0% |
| 9位 | サンドーム西駅 | 75人 | 109人 | 145.3% |
| 10位 | 越前大宮駅 | 14人 | 18人 | 128.6% |
| 11位 | スポーツ公園駅 | 36人 | 42人 | 116.7% |
| 12位 | 北府駅 | 225人 | 261人 | 116.0% |
| 13位 | 気山駅 | 618人 | 680人 | 110.0% |
| 14位 | 市波駅 | 30人 | 32人 | 106.7% |
| 15位 | 浅水駅 | 384人 | 397人 | 103.4% |
| 16位 | 神明駅 | 615人 | 632人 | 102.8% |
| 17位 | 三十八社駅 | 58人 | 59人 | 101.7% |
| 18位 | 江端駅 | 104人 | 105人 | 101.0% |
| 19位 | 計石駅 | 6人 | 6人 | 100.0% |
| 20位 | 勝原駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 21位 | 西山公園駅 | 24人 | 24人 | 100.0% |
| 22位 | 東小浜駅 | 670人 | 658人 | 98.2% |
| 23位 | ハーモニーホール駅 | 50人 | 49人 | 98.0% |
| 24位 | 上中駅 | 448人 | 438人 | 97.8% |
| 25位 | 新疋田駅 | 50人 | 48人 | 96.0% |
| 26位 | 西敦賀駅 | 234人 | 224人 | 95.7% |
| 27位 | 三方駅 | 176人 | 168人 | 95.5% |
| 28位 | 家久駅 | 129人 | 119人 | 92.2% |
| 29位 | 小浜駅 | 1,668人 | 1,528人 | 91.6% |
| 30位 | 東美浜駅 | 70人 | 64人 | 91.4% |
| 31位 | 鳥羽中駅 | 93人 | 85人 | 91.4% |
| 32位 | 赤十字前駅 | 274人 | 249人 | 90.9% |
| 33位 | 加斗駅 | 124人 | 112人 | 90.3% |
| 34位 | ベル前駅 | 375人 | 336人 | 89.6% |
| 35位 | 若狭有田駅 | 116人 | 102人 | 87.9% |
| 36位 | 小和清水駅 | 16人 | 14人 | 87.5% |
| 37位 | 福井駅駅 | 423人 | 366人 | 86.5% |
| 38位 | 泰澄の里駅 | 55人 | 47人 | 85.5% |
| 39位 | 大鳥羽駅 | 200人 | 170人 | 85.0% |
| 40位 | 新平野駅 | 150人 | 126人 | 84.0% |
| 41位 | 越前富田駅 | 12人 | 10人 | 83.3% |
| 42位 | 若狭本郷駅 | 562人 | 462人 | 82.2% |
| 43位 | 十村駅 | 142人 | 114人 | 80.3% |
| 44位 | 越前島橋駅 | 85人 | 68人 | 80.0% |
| 45位 | 西鯖江駅 | 287人 | 228人 | 79.4% |
| 46位 | 若狭和田駅 | 248人 | 196人 | 79.0% |
| 47位 | 藤井駅 | 56人 | 44人 | 78.6% |
| 48位 | 花堂駅 | 65人 | 51人 | 78.5% |
| 49位 | 勢浜駅 | 64人 | 50人 | 78.1% |
| 50位 | 九頭竜湖駅 | 36人 | 28人 | 77.8% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
福井県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
福井県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。