愛媛県の駅乗降者数回復率ランキング
愛媛県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、愛媛県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
愛媛県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 下宇和駅 | 40人 | 58人 | 145.0% |
| 2位 | 真土駅 | 6人 | 8人 | 133.3% |
| 3位 | 伊予寒川駅 | 232人 | 274人 | 118.1% |
| 4位 | 玉之江駅 | 102人 | 120人 | 117.6% |
| 5位 | 深田駅 | 12人 | 14人 | 116.7% |
| 6位 | 務田駅 | 56人 | 62人 | 110.7% |
| 7位 | 南伊予駅 | 186人 | 204人 | 109.7% |
| 8位 | 新谷駅 | 158人 | 172人 | 108.9% |
| 9位 | 伊予石城駅 | 48人 | 52人 | 108.3% |
| 10位 | 石手川公園駅 | 481人 | 516人 | 107.3% |
| 11位 | 二名駅 | 40人 | 42人 | 105.0% |
| 12位 | 柳原駅 | 260人 | 270人 | 103.8% |
| 13位 | 見奈良駅 | 645人 | 663人 | 102.8% |
| 14位 | 福音寺駅 | 1,698人 | 1,707人 | 100.5% |
| 15位 | 新居浜駅 | 3,896人 | 3,906人 | 100.3% |
| 16位 | 高光駅 | 2人 | 2人 | 100.0% |
| 17位 | 郡中駅 | 1,032人 | 1,016人 | 98.4% |
| 18位 | 牛渕駅 | 237人 | 233人 | 98.3% |
| 19位 | 下灘駅 | 108人 | 106人 | 98.1% |
| 20位 | 土橋駅 | 989人 | 965人 | 97.6% |
| 21位 | 西衣山駅 | 1,272人 | 1,237人 | 97.2% |
| 22位 | 新川駅 | 690人 | 665人 | 96.4% |
| 23位 | 古泉駅 | 2,346人 | 2,252人 | 96.0% |
| 24位 | 愛大医学部南口駅 | 1,316人 | 1,264人 | 96.0% |
| 25位 | 北久米駅 | 1,269人 | 1,217人 | 95.9% |
| 26位 | 伊予西条駅 | 3,026人 | 2,898人 | 95.8% |
| 27位 | 上宇和駅 | 164人 | 156人 | 95.1% |
| 28位 | 梅津寺駅 | 337人 | 317人 | 94.1% |
| 29位 | 郡中港駅 | 1,017人 | 955人 | 93.9% |
| 30位 | 地蔵町駅 | 559人 | 524人 | 93.7% |
| 31位 | 伊予富田駅 | 248人 | 232人 | 93.5% |
| 32位 | 南堀端駅 | 688人 | 642人 | 93.3% |
| 33位 | 牛渕団地前駅 | 876人 | 817人 | 93.3% |
| 34位 | 山西駅 | 2,346人 | 2,179人 | 92.9% |
| 35位 | 今治駅 | 4,508人 | 4,178人 | 92.7% |
| 36位 | 衣山駅 | 2,251人 | 2,087人 | 92.7% |
| 37位 | 三津浜駅 | 1,080人 | 998人 | 92.4% |
| 38位 | 古町駅 | 4,891人 | 4,502人 | 92.0% |
| 39位 | 伊予長浜駅 | 268人 | 246人 | 91.8% |
| 40位 | 多喜浜駅 | 168人 | 154人 | 91.7% |
| 41位 | 鎌田駅 | 1,098人 | 1,005人 | 91.5% |
| 42位 | 梅本駅 | 1,597人 | 1,457人 | 91.2% |
| 43位 | 余戸駅 | 2,496人 | 2,275人 | 91.1% |
| 44位 | 松山市駅駅 | 8,012人 | 7,301人 | 91.1% |
| 45位 | 向井原駅 | 90人 | 82人 | 91.1% |
| 46位 | 粟井駅 | 808人 | 736人 | 91.1% |
| 47位 | 岡田駅 | 970人 | 883人 | 91.0% |
| 48位 | 平井駅 | 981人 | 891人 | 90.8% |
| 49位 | 土居田駅 | 2,429人 | 2,192人 | 90.2% |
| 50位 | 勝山町駅 | 1,638人 | 1,472人 | 89.9% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
愛媛県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
愛媛県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。