千葉県の駅乗降者数回復率ランキング
千葉県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、千葉県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
千葉県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 東総元駅 | 3人 | 22人 | 733.3% |
| 2位 | 小谷松駅 | 3人 | 6人 | 200.0% |
| 3位 | 外川駅 | 145人 | 230人 | 158.6% |
| 4位 | ベイサイド･ステーション駅 | 14,476人 | 22,115人 | 152.8% |
| 5位 | 上総東駅 | 28人 | 42人 | 150.0% |
| 6位 | 西大原駅 | 11人 | 16人 | 145.5% |
| 7位 | 井野駅 | 334人 | 481人 | 144.0% |
| 8位 | 女子大駅 | 282人 | 403人 | 142.9% |
| 9位 | 地区センター駅 | 265人 | 375人 | 141.5% |
| 10位 | 公園駅 | 200人 | 282人 | 141.0% |
| 11位 | 中学校駅 | 1,014人 | 1,404人 | 138.5% |
| 12位 | 高滝駅 | 21人 | 27人 | 128.6% |
| 13位 | 上総中野駅 | 70人 | 86人 | 122.9% |
| 14位 | 成田湯川駅 | 1,526人 | 1,824人 | 119.5% |
| 15位 | 西登戸駅 | 2,636人 | 3,057人 | 116.0% |
| 16位 | 菅野駅 | 4,195人 | 4,809人 | 114.6% |
| 17位 | 総元駅 | 7人 | 8人 | 114.3% |
| 18位 | 仲ノ町駅 | 23人 | 26人 | 113.0% |
| 19位 | 村上駅 | 6,030人 | 6,735人 | 111.7% |
| 20位 | 柏たなか駅 | 13,600人 | 15,100人 | 111.0% |
| 21位 | 西海鹿島駅 | 30人 | 33人 | 110.0% |
| 22位 | 上総中川駅 | 12人 | 13人 | 108.3% |
| 23位 | 市役所前駅 | 5,185人 | 5,616人 | 108.3% |
| 24位 | 大森台駅 | 2,936人 | 3,173人 | 108.1% |
| 25位 | 東千葉駅 | 5,136人 | 5,526人 | 107.6% |
| 26位 | 千葉公園駅 | 1,885人 | 2,028人 | 107.6% |
| 27位 | 塚田駅 | 16,203人 | 17,397人 | 107.4% |
| 28位 | 東成田駅 | 1,796人 | 1,928人 | 107.3% |
| 29位 | 松戸新田駅 | 6,681人 | 7,138人 | 106.8% |
| 30位 | 新千葉駅 | 2,025人 | 2,156人 | 106.5% |
| 31位 | 新鎌ヶ谷駅 | 99,299人 | 105,518人 | 106.3% |
| 32位 | 本千葉駅 | 23,210人 | 24,600人 | 106.0% |
| 33位 | 二俣新町駅 | 9,614人 | 10,190人 | 106.0% |
| 34位 | 千葉中央駅 | 18,321人 | 19,367人 | 105.7% |
| 35位 | 動物公園駅 | 1,430人 | 1,510人 | 105.6% |
| 36位 | 印西牧の原駅 | 15,124人 | 15,974人 | 105.6% |
| 37位 | 作草部駅 | 3,996人 | 4,191人 | 104.9% |
| 38位 | 千葉寺駅 | 4,907人 | 5,142人 | 104.8% |
| 39位 | 千城台北駅 | 2,092人 | 2,191人 | 104.7% |
| 40位 | 大神宮下駅 | 5,071人 | 5,303人 | 104.6% |
| 41位 | 流山おおたかの森駅 | 138,714人 | 144,962人 | 104.5% |
| 42位 | 高柳駅 | 14,701人 | 15,340人 | 104.3% |
| 43位 | 前原駅 | 9,578人 | 9,983人 | 104.2% |
| 44位 | 船橋日大前駅 | 20,270人 | 21,070人 | 103.9% |
| 45位 | 城見ヶ丘駅 | 27人 | 28人 | 103.7% |
| 46位 | 柏の葉キャンパス駅 | 36,100人 | 37,400人 | 103.6% |
| 47位 | リゾートゲートウェイ･ステーション駅 | 39,010人 | 40,388人 | 103.5% |
| 48位 | 東松戸駅 | 60,744人 | 62,724人 | 103.3% |
| 49位 | 矢切駅 | 7,903人 | 8,155人 | 103.2% |
| 50位 | おゆみ野駅 | 5,221人 | 5,382人 | 103.1% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
千葉県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
千葉県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。