愛知県の駅乗降者数回復率ランキング
愛知県内の駅で、コロナ前の水準をどれだけ取り戻しているかを比較します。
国土交通省「国土数値情報」のデータをもとに、2019年（コロナ前）と2023年（最新）の乗降者数を比較し、愛知県内の駅を回復率順にランキングしました。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。全国版は駅乗降者数の回復率ランキング（コロナ前後）をご覧ください。
愛知県の回復率ランキング（2019年→2023年）
回復率 = 2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100 で算出。100%超えはコロナ前水準を上回った駅です。
| 順位 | 駅名 | 2019年 | 2023年 | 回復率 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 柿平駅 | 1人 | 5人 | 500.0% |
| 2位 | 神戸駅 | 227人 | 355人 | 156.4% |
| 3位 | 八幡駅 | 2,294人 | 3,575人 | 155.8% |
| 4位 | 鳥居駅 | 70人 | 107人 | 152.9% |
| 5位 | 愛・地球博記念公園駅 | 4,739人 | 7,057人 | 148.9% |
| 6位 | 三河安城駅 | 12,394人 | 16,637人 | 134.2% |
| 7位 | 亀島駅 | 9,736人 | 12,416人 | 127.5% |
| 8位 | 笠寺駅 | 12,555人 | 15,233人 | 121.3% |
| 9位 | 蒲郡競艇場前駅 | 318人 | 375人 | 117.9% |
| 10位 | 黄金駅 | 2,409人 | 2,810人 | 116.6% |
| 11位 | 三河大野駅 | 217人 | 251人 | 115.7% |
| 12位 | 西ノ口駅 | 994人 | 1,141人 | 114.8% |
| 13位 | 名城公園駅 | 10,788人 | 12,302人 | 114.0% |
| 14位 | 湯谷温泉駅 | 88人 | 100人 | 113.6% |
| 15位 | 東新町駅 | 1,025人 | 1,150人 | 112.2% |
| 16位 | 四郷駅 | 1,454人 | 1,615人 | 111.1% |
| 17位 | りんくう常滑駅 | 2,280人 | 2,526人 | 110.8% |
| 18位 | 坂部駅 | 612人 | 669人 | 109.3% |
| 19位 | 清水駅 | 2,464人 | 2,686人 | 109.0% |
| 20位 | 豊橋公園前駅 | 264人 | 287人 | 108.7% |
| 21位 | 矢田駅 | 1,392人 | 1,512人 | 108.6% |
| 22位 | 犬山口駅 | 2,064人 | 2,239人 | 108.5% |
| 23位 | 森下駅 | 2,867人 | 3,086人 | 107.6% |
| 24位 | 善師野駅 | 1,502人 | 1,612人 | 107.3% |
| 25位 | 東大手駅 | 4,115人 | 4,415人 | 107.3% |
| 26位 | 妙興寺駅 | 2,891人 | 3,062人 | 105.9% |
| 27位 | 山王駅 | 7,261人 | 7,665人 | 105.6% |
| 28位 | 名古屋港駅 | 11,042人 | 11,644人 | 105.5% |
| 29位 | 江島駅 | 131人 | 138人 | 105.3% |
| 30位 | こどもの国駅 | 153人 | 161人 | 105.2% |
| 31位 | 守山自衛隊前駅 | 2,648人 | 2,777人 | 104.9% |
| 32位 | 貝津駅 | 1,228人 | 1,287人 | 104.8% |
| 33位 | 米野駅 | 1,285人 | 1,346人 | 104.7% |
| 34位 | 烏森駅 | 5,019人 | 5,252人 | 104.6% |
| 35位 | 稲荷口駅 | 1,025人 | 1,065人 | 103.9% |
| 36位 | 尼ヶ坂駅 | 3,839人 | 3,981人 | 103.7% |
| 37位 | 開明駅 | 1,732人 | 1,795人 | 103.6% |
| 38位 | 尾頭橋駅 | 7,490人 | 7,756人 | 103.6% |
| 39位 | 木曽川堤駅 | 720人 | 743人 | 103.2% |
| 40位 | 重原駅 | 1,862人 | 1,913人 | 102.7% |
| 41位 | 本笠寺駅 | 4,707人 | 4,827人 | 102.5% |
| 42位 | 小田井駅 | 392人 | 401人 | 102.3% |
| 43位 | 桜町前駅 | 3,613人 | 3,694人 | 102.2% |
| 44位 | 東枇杷島駅 | 5,815人 | 5,931人 | 102.0% |
| 45位 | 旭前駅 | 6,281人 | 6,406人 | 102.0% |
| 46位 | 新栄町駅 | 30,148人 | 30,762人 | 102.0% |
| 47位 | 南安城駅 | 5,115人 | 5,211人 | 101.9% |
| 48位 | 定光寺駅 | 308人 | 314人 | 101.9% |
| 49位 | 中岡崎駅 | 4,159人 | 4,229人 | 101.7% |
| 50位 | 南大高駅 | 13,528人 | 13,738人 | 101.6% |
このランキングの見方
回復率は「2023年の乗降者数 / 2019年の乗降者数 × 100」で算出しています。100%であればコロナ前と同水準、100%を超えていればコロナ前を上回ったことを意味します。
回復率が高い駅は、観光需要の回復、再開発による新規利用者の増加、沿線の人口増加などが背景にあります。逆に回復率が低い駅は、リモートワーク定着によるオフィス通勤の減少や、定期券利用者の構造的な減少が影響している可能性があります。
愛知県で回復が進んでいる駅の特徴
- 観光需要やインバウンド回復の恩恵を受けている駅
- 再開発や大型商業施設の開業により新たな来街者が増加した駅
- 沿線の人口増加が続き、通勤・通学の実需が拡大している駅
- 複数路線が乗り入れ、乗り換え需要が底堅く推移しているターミナル駅
- 郊外住宅地の最寄り駅で、生活利用の需要が安定している駅
まとめ
愛知県内でも、駅ごとにコロナ後の回復状況は大きく異なります。観光駅・商業駅・住宅駅など、駅の役割によって回復のスピードに差があり、その違いはエリアの人流構造を反映しています。
エリア選定や商圏分析においては、回復率を確認することで「今、実際に人が戻っている場所」を把握できます。気になる駅があれば、駅ページから時系列データを確認してみてください。