千葉県の駅乗降者数ランキング(2023年)
2023年、千葉県で最も利用者が多い駅は西船橋駅です。
千葉県には東京方面への通勤路線が集中する乗り換え拠点が多数あります。国土交通省「国土数値情報」の2023年データをもとに、千葉県の駅別乗降者数ランキングTOP20と、上位駅の特徴・エリア分析への活用方法を解説します。最新の完全版ランキングは千葉県の駅乗降者数ランキング(全件)から確認できます。
千葉県の駅乗降者数ランキングTOP20(2023年)
以下は2023年の千葉県における駅別乗降者数ランキングです。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。
| 順位 | 駅名 | 所在地 | 乗降者数(2023年) | |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 西船橋駅 | 船橋市 | 372,090人 | 詳細 |
| 2位 | 柏駅 | 柏市 | 369,291人 | 詳細 |
| 3位 | 船橋駅 | 船橋市 | 363,770人 | 詳細 |
| 4位 | 松戸駅 | 松戸市 | 269,692人 | 詳細 |
| 5位 | 千葉駅 | 千葉市 | 227,810人 | 詳細 |
| 6位 | 本八幡駅 | 市川市 | 177,453人 | 詳細 |
| 7位 | 津田沼駅 | 船橋市 | 175,640人 | 詳細 |
| 8位 | 舞浜駅 | 浦安市 | 152,312人 | 詳細 |
| 9位 | 南流山駅 | 流山市 | 147,072人 | 詳細 |
| 10位 | 流山おおたかの森駅 | 流山市 | 144,962人 | 詳細 |
| 11位 | 海浜幕張駅 | 千葉市 | 110,392人 | 詳細 |
| 12位 | 市川駅 | 市川市 | 109,782人 | 詳細 |
| 13位 | 新鎌ヶ谷駅 | 鎌ケ谷市 | 105,518人 | 詳細 |
| 14位 | 新浦安駅 | 浦安市 | 100,760人 | 詳細 |
| 15位 | 稲毛駅 | 千葉市 | 90,328人 | 詳細 |
| 16位 | 京成船橋駅 | 船橋市 | 88,095人 | 詳細 |
| 17位 | 北習志野駅 | 船橋市 | 81,501人 | 詳細 |
| 18位 | 浦安駅 | 浦安市 | 76,578人 | 詳細 |
| 19位 | 新松戸駅 | 松戸市 | 70,376人 | 詳細 |
| 20位 | 東松戸駅 | 松戸市 | 62,724人 | 詳細 |
なぜこの順位になるのか
西船橋の乗り換え需要
西船橋駅はJR総武線・武蔵野線・東京メトロ東西線・東葉高速鉄道が交差する千葉県最大の乗り換え拠点です。駅周辺の商業集積は大きくないものの、東西・南北の路線が交差する結節点としての乗り換え需要が圧倒的で、県内トップクラスの乗降者数を記録しています。
船橋の生活拠点としての充実
船橋駅はJR総武線・東武野田線が乗り入れ、京成船橋駅とも近接する船橋市の中核駅です。駅周辺には商業施設が充実しており、通勤拠点としてだけでなく生活拠点としての実用性が高いのが特徴です。東京駅まで約25分のアクセスも魅力です。
千葉の県庁所在地としての役割
千葉駅はJR総武線・外房線・内房線・成田線・千葉都市モノレールが集まる県庁所在地の中核駅です。県東部・南部からの通勤・通学の起点として機能しており、駅ビル「ペリエ千葉」のリニューアルにより商業機能も強化されています。
上位駅周辺のエリア特徴
船橋・西船橋エリア
船橋市内の主要駅は東京都心へのアクセスが良好で、通勤利便性が高いエリアです。西船橋は乗り換え拠点としての性格が強く、船橋は生活拠点としての充実度が高い点が異なります。住宅価格は東京23区と比べて割安で、コストパフォーマンスの良さが人気の理由です。
千葉駅周辺
千葉駅周辺は県庁所在地として行政・商業機能が集積しています。東京都心からはやや距離がありますが、その分住宅価格は手頃で、広い住居を確保しやすいメリットがあります。駅ビルのリニューアルにより、駅周辺の利便性は向上しています。
住みやすさとのバランス
乗降者数が多い=住みやすいとは限りません。千葉県では、総武線快速の停車駅周辺がコストと利便性のバランスが取れやすい傾向があります。人口推移データと合わせて確認すると、居住需要の実態がより正確に把握できます。
乗降者数データの見方
乗降者数は国土交通省「国土数値情報」に基づく2023年のデータです。各鉄道事業者が独自に算出しており、事業者間で厳密な比較が難しい場合があります。
AreaScopeでは各駅の時系列推移を確認できるため、コロナ前後の回復度合いや長期トレンドを把握するのにも活用できます。千葉県の駅ランキング(全件)では100位までの完全版を掲載しています。
まとめ
2023年の千葉県駅乗降者数ランキングでは、西船橋が乗り換え需要により上位を記録し、船橋・千葉が続いています。西船橋は路線の結節点、船橋は生活拠点、千葉は県庁所在地としての役割がそれぞれの特徴です。
エリア選びにおいては、乗降者数の絶対値だけでなく、駅のタイプ(乗り換え型か生活拠点型か)と人口推移を合わせて判断することが重要です。AreaScopeでは駅ごとの詳細データと市区町村の人口推移を合わせて確認できます。