岡山県の人口減×人流強い街ランキング
人口が減っていても、駅が活発に使われている街は岡山県にもあります。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を比較し、岡山県内で人口は減少しているのに人流が強い街をランキングしました。観光地、商業集積地、オフィス街、広域ターミナルなど、居住人口とは異なる需要で駅が使われている実態が見えてきます。
岡山県の人口減×人流強い街ランキング
スコア = |人口減少率(%)| × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が減っているのに駅利用が大きいほどスコアが高くなります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 笠岡駅 | 笠岡市 | 5,864人 | -8.9% | 78.3 |
| 2位 | 備中高梁駅 | 高梁市 | 3,244人 | -9.4% | 78.2 |
| 3位 | 亀甲駅 | 美咲町 | 404人 | -9.6% | 69.3 |
| 4位 | 小原駅 | 美咲町 | 40人 | -9.6% | 66.4 |
| 5位 | 備中広瀬駅 | 高梁市 | 86人 | -9.4% | 65.5 |
| 6位 | 木野山駅 | 高梁市 | 80人 | -9.4% | 65.4 |
| 7位 | 備中川面駅 | 高梁市 | 74人 | -9.4% | 65.3 |
| 8位 | 新見駅 | 新見市 | 1,318人 | -8.4% | 65.2 |
| 9位 | 方谷駅 | 高梁市 | 22人 | -9.4% | 64.9 |
| 10位 | 西片上駅 | 備前市 | 890人 | -8.1% | 61.3 |
| 11位 | 伊部駅 | 備前市 | 820人 | -8.1% | 61.0 |
| 12位 | 吉永駅 | 備前市 | 756人 | -8.1% | 60.7 |
| 13位 | 香登駅 | 備前市 | 518人 | -8.1% | 59.5 |
| 14位 | 石蟹駅 | 新見市 | 178人 | -8.4% | 59.5 |
| 15位 | 日生駅 | 備前市 | 480人 | -8.1% | 59.3 |
| 16位 | 井倉駅 | 新見市 | 82人 | -8.4% | 58.8 |
| 17位 | 刑部駅 | 新見市 | 78人 | -8.4% | 58.7 |
| 18位 | 野馳駅 | 新見市 | 52人 | -8.4% | 58.5 |
| 19位 | 伊里駅 | 備前市 | 328人 | -8.1% | 58.4 |
| 20位 | 丹治部駅 | 新見市 | 18人 | -8.4% | 58.3 |
| 21位 | 備中神代駅 | 新見市 | 18人 | -8.4% | 58.3 |
| 22位 | 三石駅 | 備前市 | 296人 | -8.1% | 58.3 |
| 23位 | 市岡駅 | 新見市 | 16人 | -8.4% | 58.2 |
| 24位 | 矢神駅 | 新見市 | 14人 | -8.4% | 58.2 |
| 25位 | 新郷駅 | 新見市 | 14人 | -8.4% | 58.2 |
| 26位 | 足立駅 | 新見市 | 6人 | -8.4% | 58.2 |
| 27位 | 岩山駅 | 新見市 | 4人 | -8.4% | 58.1 |
| 28位 | 布原駅 | 新見市 | 2人 | -8.4% | 58.1 |
| 29位 | 坂根駅 | 新見市 | 2人 | -8.4% | 58.1 |
| 30位 | 寒河駅 | 備前市 | 276人 | -8.1% | 58.1 |
| 31位 | 備前片上駅 | 備前市 | 274人 | -8.1% | 58.1 |
| 32位 | 宇野駅 | 玉野市 | 2,382人 | -6.9% | 56.3 |
| 33位 | 弓削駅 | 久米南町 | 306人 | -7.7% | 55.1 |
| 34位 | 井原駅 | 井原市 | 801人 | -7.3% | 54.4 |
| 35位 | 中国勝山駅 | 真庭市 | 512人 | -7.4% | 54.0 |
| 36位 | 神目駅 | 久米南町 | 94人 | -7.7% | 53.8 |
| 37位 | 誕生寺駅 | 久米南町 | 66人 | -7.7% | 53.6 |
| 38位 | 美作落合駅 | 真庭市 | 414人 | -7.4% | 53.5 |
| 39位 | 久世駅 | 真庭市 | 304人 | -7.4% | 52.9 |
| 40位 | 常山駅 | 玉野市 | 862人 | -6.9% | 52.1 |
| 41位 | 八浜駅 | 玉野市 | 820人 | -6.9% | 52.0 |
| 42位 | 林野駅 | 美作市 | 224人 | -7.3% | 51.8 |
| 43位 | 古見駅 | 真庭市 | 126人 | -7.4% | 51.8 |
| 44位 | 早雲の里荏原駅 | 井原市 | 209人 | -7.3% | 51.5 |
| 45位 | 月田駅 | 真庭市 | 80人 | -7.4% | 51.5 |
| 46位 | 子守唄の里高屋駅 | 井原市 | 192人 | -7.3% | 51.4 |
| 47位 | 美作追分駅 | 真庭市 | 44人 | -7.4% | 51.2 |
| 48位 | 備前田井駅 | 玉野市 | 626人 | -6.9% | 51.2 |
| 49位 | 大原駅 | 美作市 | 120人 | -7.3% | 51.1 |
| 50位 | 美作江見駅 | 美作市 | 116人 | -7.3% | 51.1 |
このランキングの見方
このランキングは「|人口減少率(%)| × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口減少率の絶対値が大きく、かつ乗降者数が多い駅ほどスコアが高くなります。つまり「人口は減っているのに、駅はしっかり使われている」エリアが上位に来ます。
こうしたエリアが存在する理由は、居住人口と来訪人口の違いです。観光地は住民が減っても旅行者が駅を利用し、商業集積地やオフィス街は周辺自治体からの通勤・買い物客が乗降者数を支えています。
不動産投資や商圏分析においては、人口減少だけで「衰退エリア」と判断すると、こうした来訪需要を見落とすリスクがあります。各駅の時系列推移は全国駅ランキングから確認できます。
岡山県でこうした街が生まれる背景
- 観光需要が強く、居住人口とは無関係に駅利用者が多い
- 商業集積が強く、周辺自治体からの買い物客・来街者が駅の乗降者数を支えている
- オフィス街・業務地として通勤需要が大きく、昼間人口が夜間人口を大幅に上回る
- 広域ターミナルとして複数路線が交差し、乗り換え需要が大きい
- 居住者は高齢化・減少傾向でも、商圏としての集客力は維持されている
- 不動産の評価が「居住用」と「商業・投資用」で大きく異なるケースが多い
まとめ
岡山県内でも、人口が減少しているのに人流が強い街は存在します。こうしたエリアは、居住需要ではなく来訪需要や商業需要で経済が回っており、人口データだけでは見えない街の実力を持っています。
商圏分析や不動産投資においては、人口推移と駅利用データを合わせて確認することで、「住む人は減っているが、来る人は多い」エリアの実態を正確に把握できます。AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。