神奈川県の駅乗降者数ランキング(2023年)
2023年、神奈川県で最も利用者が多い駅は横浜駅です。
神奈川県には東京のベッドタウンとして発展した主要駅が多数あります。国土交通省「国土数値情報」の2023年データをもとに、神奈川県の駅別乗降者数ランキングTOP20と、上位駅の特徴・エリア分析への活用方法を解説します。最新の完全版ランキングは神奈川県の駅乗降者数ランキング(全件)から確認できます。
神奈川県の駅乗降者数ランキングTOP20(2023年)
以下は2023年の神奈川県における駅別乗降者数ランキングです。同じ駅名に複数路線がある場合は合算した数値です。
| 順位 | 駅名 | 所在地 | 乗降者数(2023年) | |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | 横浜駅 | 横浜市 | 1,646,832人 | 詳細 |
| 2位 | 武蔵小杉駅 | 川崎市 | 410,467人 | 詳細 |
| 3位 | 藤沢駅 | 藤沢市 | 379,274人 | 詳細 |
| 4位 | 川崎駅 | 川崎市 | 374,620人 | 詳細 |
| 5位 | 日吉駅 | 横浜市 | 345,306人 | 詳細 |
| 6位 | 登戸駅 | 川崎市 | 304,392人 | 詳細 |
| 7位 | 溝の口駅 | 川崎市 | 276,715人 | 詳細 |
| 8位 | 戸塚駅 | 横浜市 | 276,630人 | 詳細 |
| 9位 | 長津田駅 | 横浜市 | 235,980人 | 詳細 |
| 10位 | 新横浜駅 | 横浜市 | 233,209人 | 詳細 |
| 11位 | 橋本駅 | 相模原市 | 205,590人 | 詳細 |
| 12位 | 上大岡駅 | 横浜市 | 193,531人 | 詳細 |
| 13位 | あざみ野駅 | 横浜市 | 188,968人 | 詳細 |
| 14位 | 中央林間駅 | 大和市 | 184,443人 | 詳細 |
| 15位 | 桜木町駅 | 横浜市 | 180,718人 | 詳細 |
| 16位 | 大船駅 | 横浜市 | 177,992人 | 詳細 |
| 17位 | 小田原駅 | 小田原市 | 168,783人 | 詳細 |
| 18位 | 菊名駅 | 横浜市 | 166,718人 | 詳細 |
| 19位 | 海老名駅 | 海老名市 | 160,039人 | 詳細 |
| 20位 | 武蔵溝ノ口駅 | 川崎市 | 151,766人 | 詳細 |
なぜこの順位になるのか
横浜が1位の理由
横浜駅はJR・東急・京急・相鉄・横浜市営地下鉄・みなとみらい線が集まる神奈川県最大のターミナル駅です。東京方面への通勤・通学需要に加えて、横浜駅周辺の商業施設への来街者も多く、県内で圧倒的な乗降者数を誇ります。
武蔵小杉の再開発による急成長
武蔵小杉駅はJR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン・東急東横線・目黒線が交差する乗り換え拠点です。2010年代以降のタワーマンション建設ラッシュにより人口が急増し、乗降者数も大幅に伸びました。東京都心へのアクセスの良さが成長の原動力です。
川崎の東京近接性
川崎駅はJR東海道線・京浜東北線・南武線が集まる川崎市の中核駅です。東京駅まで約20分という近接性から、通勤需要が非常に大きく、駅周辺の再開発も進行中です。京急川崎駅との乗り換え需要も乗降者数を押し上げています。
上位駅周辺のエリア特徴
横浜駅周辺
横浜駅周辺は商業施設が集中する県内最大の繁華街です。交通利便性は極めて高いですが、家賃水準も高く、住環境としては混雑が課題です。みなとみらい方面への延伸で、エリアの利便性はさらに向上しています。
川崎・武蔵小杉エリア
川崎市内の主要駅は東京との近接性が最大の魅力です。武蔵小杉は再開発により生活利便性が向上していますが、朝ラッシュ時の混雑が課題として知られています。川崎駅周辺も大規模再開発が進み、商業・居住の両面で注目されています。
住みやすさとのバランス
乗降者数が多い=住みやすいとは限りません。神奈川県では、ターミナル駅から1〜2駅離れた中規模駅周辺がコストと利便性のバランスが取れやすい傾向があります。人口推移データと合わせて確認すると、居住需要の実態がより正確に把握できます。
乗降者数データの見方
乗降者数は国土交通省「国土数値情報」に基づく2023年のデータです。各鉄道事業者が独自に算出しており、事業者間で厳密な比較が難しい場合があります。
AreaScopeでは各駅の時系列推移を確認できるため、コロナ前後の回復度合いや長期トレンドを把握するのにも活用できます。神奈川県の駅ランキング(全件)では100位までの完全版を掲載しています。
まとめ
2023年の神奈川県駅乗降者数ランキングでは、横浜駅が圧倒的な1位を記録し、武蔵小杉・川崎が続いています。横浜は複数路線が交差するターミナル駅、武蔵小杉は再開発による急成長、川崎は東京近接性がそれぞれの強みです。
エリア選びにおいては、乗降者数の絶対値だけでなく、駅のタイプ(ターミナル型か住宅駅型か)と人口推移を合わせて判断することが重要です。AreaScopeでは駅ごとの詳細データと市区町村の人口推移を合わせて確認できます。