滋賀県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを滋賀県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、滋賀県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
滋賀県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 草津駅 | 草津市 | 58,114人 | +4.9% | 53.4 |
| 2位 | 南草津駅 | 草津市 | 53,720人 | +4.9% | 53.0 |
| 3位 | 守山駅 | 守山市 | 33,714人 | +4.2% | 44.2 |
| 4位 | 栗東駅 | 栗東市 | 18,148人 | +3.1% | 30.6 |
| 5位 | 手原駅 | 栗東市 | 6,170人 | +3.1% | 27.5 |
| 6位 | 野洲駅 | 野洲市 | 27,190人 | +1.3% | 12.8 |
| 7位 | 石山駅 | 大津市 | 41,368人 | +1.2% | 12.8 |
| 8位 | 瀬田駅 | 大津市 | 34,294人 | +1.2% | 12.6 |
| 9位 | 大津駅 | 大津市 | 33,164人 | +1.2% | 12.5 |
| 10位 | 膳所駅 | 大津市 | 24,120人 | +1.2% | 12.2 |
| 11位 | 大津京駅 | 大津市 | 17,994人 | +1.2% | 11.8 |
| 12位 | 堅田駅 | 大津市 | 14,750人 | +1.2% | 11.6 |
| 13位 | 比叡山坂本駅 | 大津市 | 11,062人 | +1.2% | 11.3 |
| 14位 | おごと温泉駅 | 大津市 | 10,826人 | +1.2% | 11.3 |
| 15位 | 唐崎駅 | 大津市 | 6,992人 | +1.2% | 10.8 |
| 16位 | 京阪石山駅 | 大津市 | 6,359人 | +1.2% | 10.7 |
| 17位 | 京阪膳所駅 | 大津市 | 5,823人 | +1.2% | 10.6 |
| 18位 | 京阪大津京駅 | 大津市 | 5,402人 | +1.2% | 10.5 |
| 19位 | 小野駅 | 大津市 | 4,876人 | +1.2% | 10.4 |
| 20位 | びわ湖浜大津駅 | 大津市 | 4,709人 | +1.2% | 10.4 |
| 21位 | 和邇駅 | 大津市 | 3,894人 | +1.2% | 10.2 |
| 22位 | 比良駅 | 大津市 | 2,848人 | +1.2% | 9.9 |
| 23位 | 膳所本町駅 | 大津市 | 2,576人 | +1.2% | 9.8 |
| 24位 | 石場駅 | 大津市 | 2,575人 | +1.2% | 9.8 |
| 25位 | 大津市役所前駅 | 大津市 | 2,533人 | +1.2% | 9.8 |
| 26位 | 坂本比叡山口駅 | 大津市 | 2,451人 | +1.2% | 9.8 |
| 27位 | 石山寺駅 | 大津市 | 1,937人 | +1.2% | 9.6 |
| 28位 | 滋賀里駅 | 大津市 | 1,877人 | +1.2% | 9.6 |
| 29位 | 唐橋前駅 | 大津市 | 1,882人 | +1.2% | 9.6 |
| 30位 | 島ノ関駅 | 大津市 | 1,833人 | +1.2% | 9.6 |
| 31位 | 南滋賀駅 | 大津市 | 1,807人 | +1.2% | 9.5 |
| 32位 | 志賀駅 | 大津市 | 1,760人 | +1.2% | 9.5 |
| 33位 | 蓬莱駅 | 大津市 | 1,692人 | +1.2% | 9.5 |
| 34位 | 錦駅 | 大津市 | 1,651人 | +1.2% | 9.5 |
| 35位 | 近江舞子駅 | 大津市 | 1,526人 | +1.2% | 9.4 |
| 36位 | 三井寺駅 | 大津市 | 1,333人 | +1.2% | 9.3 |
| 37位 | 松ノ馬場駅 | 大津市 | 1,311人 | +1.2% | 9.3 |
| 38位 | 上栄町駅 | 大津市 | 1,267人 | +1.2% | 9.3 |
| 39位 | 追分駅 | 大津市 | 1,244人 | +1.2% | 9.3 |
| 40位 | 瓦ヶ浜駅 | 大津市 | 1,197人 | +1.2% | 9.3 |
| 41位 | 粟津駅 | 大津市 | 1,170人 | +1.2% | 9.2 |
| 42位 | 中ノ庄駅 | 大津市 | 1,176人 | +1.2% | 9.2 |
| 43位 | 近江神宮前駅 | 大津市 | 1,066人 | +1.2% | 9.2 |
| 44位 | 穴太駅 | 大津市 | 774人 | +1.2% | 9.0 |
| 45位 | 北小松駅 | 大津市 | 502人 | +1.2% | 8.8 |
| 46位 | ケーブル延暦寺駅 | 大津市 | 470人 | +1.2% | 8.8 |
| 47位 | ケーブル坂本駅 | 大津市 | 470人 | +1.2% | 8.8 |
| 48位 | 大谷駅 | 大津市 | 192人 | +1.2% | 8.5 |
| 49位 | ほうらい丘駅 | 大津市 | 1人 | +1.2% | 8.3 |
| 50位 | もたて山駅 | 大津市 | 1人 | +1.2% | 8.3 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
滋賀県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
滋賀県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。