宮城県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを宮城県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、宮城県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
宮城県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 薬師堂駅 | 仙台市 | 11,434人 | +6.0% | 56.3 |
| 2位 | 卸町駅 | 仙台市 | 11,092人 | +6.0% | 56.2 |
| 3位 | 河原町駅 | 仙台市 | 10,232人 | +6.0% | 55.7 |
| 4位 | 連坊駅 | 仙台市 | 8,304人 | +6.0% | 54.6 |
| 5位 | 六丁の目駅 | 仙台市 | 8,236人 | +6.0% | 54.6 |
| 6位 | 荒井駅 | 仙台市 | 7,204人 | +6.0% | 53.9 |
| 7位 | 愛宕橋駅 | 仙台市 | 5,068人 | +6.0% | 52.0 |
| 8位 | 長町駅 | 仙台市 | 36,568人 | +3.5% | 36.7 |
| 9位 | 長町南駅 | 仙台市 | 21,788人 | +3.5% | 35.0 |
| 10位 | 南仙台駅 | 仙台市 | 19,036人 | +3.5% | 34.5 |
| 11位 | 富沢駅 | 仙台市 | 16,026人 | +3.5% | 33.9 |
| 12位 | 八木山動物公園駅 | 仙台市 | 10,832人 | +3.5% | 32.7 |
| 13位 | 太子堂駅 | 仙台市 | 8,236人 | +3.5% | 31.8 |
| 14位 | 長町一丁目駅 | 仙台市 | 8,176人 | +3.5% | 31.8 |
| 15位 | 名取駅 | 名取市 | 26,594人 | +2.7% | 27.3 |
| 16位 | 杜せきのした駅 | 名取市 | 5,285人 | +2.7% | 23.4 |
| 17位 | 仙台空港駅 | 名取市 | 3,804人 | +2.7% | 22.7 |
| 18位 | 館腰駅 | 名取市 | 3,818人 | +2.7% | 22.7 |
| 19位 | 美田園駅 | 名取市 | 1,833人 | +2.7% | 21.3 |
| 20位 | 多賀城駅 | 多賀城市 | 11,190人 | +1.2% | 11.1 |
| 21位 | 女川駅 | 女川町 | 388人 | +1.5% | 11.0 |
| 22位 | 下馬駅 | 多賀城市 | 6,586人 | +1.2% | 10.5 |
| 23位 | 国府多賀城駅 | 多賀城市 | 2,070人 | +1.2% | 9.4 |
| 24位 | 小鶴新田駅 | 仙台市 | 12,256人 | +1.0% | 9.3 |
| 25位 | 宮城野原駅 | 仙台市 | 11,140人 | +1.0% | 9.2 |
| 26位 | 中野栄駅 | 仙台市 | 10,374人 | +1.0% | 9.1 |
| 27位 | 陸前高砂駅 | 仙台市 | 10,142人 | +1.0% | 9.1 |
| 28位 | 岩切駅 | 仙台市 | 8,696人 | +1.0% | 9.0 |
| 29位 | 陸前原ノ町駅 | 仙台市 | 7,932人 | +1.0% | 8.9 |
| 30位 | 宮城野通駅 | 仙台市 | 7,334人 | +1.0% | 8.8 |
| 31位 | 福田町駅 | 仙台市 | 7,378人 | +1.0% | 8.8 |
| 32位 | 東仙台駅 | 仙台市 | 6,842人 | +1.0% | 8.8 |
| 33位 | 榴ヶ岡駅 | 仙台市 | 6,518人 | +1.0% | 8.7 |
| 34位 | 苦竹駅 | 仙台市 | 5,670人 | +1.0% | 8.6 |
| 35位 | 仙台駅 | 仙台市 | 336,112人 | +0.5% | 5.8 |
| 36位 | あおば通駅 | 仙台市 | 39,584人 | +0.5% | 4.8 |
| 37位 | 勾当台公園駅 | 仙台市 | 32,856人 | +0.5% | 4.7 |
| 38位 | 北仙台駅 | 仙台市 | 24,720人 | +0.5% | 4.6 |
| 39位 | 広瀬通駅 | 仙台市 | 19,618人 | +0.5% | 4.5 |
| 40位 | 北四番丁駅 | 仙台市 | 17,488人 | +0.5% | 4.5 |
| 41位 | 青葉通一番町駅 | 仙台市 | 14,876人 | +0.5% | 4.4 |
| 42位 | 五橋駅 | 仙台市 | 14,084人 | +0.5% | 4.4 |
| 43位 | 旭ヶ丘駅 | 仙台市 | 13,374人 | +0.5% | 4.3 |
| 44位 | 台原駅 | 仙台市 | 11,910人 | +0.5% | 4.3 |
| 45位 | 青葉山駅 | 仙台市 | 9,402人 | +0.5% | 4.2 |
| 46位 | 愛子駅 | 仙台市 | 8,376人 | +0.5% | 4.2 |
| 47位 | 東照宮駅 | 仙台市 | 7,444人 | +0.5% | 4.1 |
| 48位 | 国際センター駅 | 仙台市 | 7,314人 | +0.5% | 4.1 |
| 49位 | 川内駅 | 仙台市 | 7,084人 | +0.5% | 4.1 |
| 50位 | 陸前落合駅 | 仙台市 | 6,616人 | +0.5% | 4.0 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
宮城県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
宮城県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。