広島県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを広島県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、広島県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
広島県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 新白島駅 | 広島市 | 38,236人 | +4.4% | 46.9 |
| 2位 | 本通駅 | 広島市 | 31,094人 | +4.4% | 46.0 |
| 3位 | 県庁前駅 | 広島市 | 13,736人 | +4.4% | 42.6 |
| 4位 | 紙屋町西駅 | 広島市 | 13,681人 | +4.4% | 42.5 |
| 5位 | 八丁堀駅 | 広島市 | 11,335人 | +4.4% | 41.8 |
| 6位 | 紙屋町東駅 | 広島市 | 6,506人 | +4.4% | 39.6 |
| 7位 | 土橋駅 | 広島市 | 6,411人 | +4.4% | 39.5 |
| 8位 | 十日市町駅 | 広島市 | 4,956人 | +4.4% | 38.5 |
| 9位 | 立町駅 | 広島市 | 4,863人 | +4.4% | 38.5 |
| 10位 | 原爆ドーム前駅 | 広島市 | 4,623人 | +4.4% | 38.3 |
| 11位 | 白島駅 | 広島市 | 4,121人 | +4.4% | 37.9 |
| 12位 | 胡町駅 | 広島市 | 3,699人 | +4.4% | 37.5 |
| 13位 | 銀山町駅 | 広島市 | 3,282人 | +4.4% | 37.1 |
| 14位 | 市役所前駅 | 広島市 | 3,126人 | +4.4% | 36.9 |
| 15位 | 中電前駅 | 広島市 | 3,089人 | +4.4% | 36.9 |
| 16位 | 広電本社前駅 | 広島市 | 2,520人 | +4.4% | 36.2 |
| 17位 | 鷹野橋駅 | 広島市 | 2,418人 | +4.4% | 36.1 |
| 18位 | 日赤病院前駅 | 広島市 | 2,380人 | +4.4% | 36.0 |
| 19位 | 袋町駅 | 広島市 | 2,173人 | +4.4% | 35.8 |
| 20位 | 城北駅 | 広島市 | 2,123人 | +4.4% | 35.7 |
| 21位 | 本川町駅 | 広島市 | 1,882人 | +4.4% | 35.3 |
| 22位 | 舟入町駅 | 広島市 | 1,804人 | +4.4% | 35.2 |
| 23位 | 舟入川口町駅 | 広島市 | 1,775人 | +4.4% | 35.2 |
| 24位 | 舟入本町駅 | 広島市 | 1,597人 | +4.4% | 34.9 |
| 25位 | 舟入南駅 | 広島市 | 1,566人 | +4.4% | 34.8 |
| 26位 | 江波駅 | 広島市 | 1,426人 | +4.4% | 34.6 |
| 27位 | 御幸橋駅 | 広島市 | 1,105人 | +4.4% | 33.9 |
| 28位 | 舟入幸町駅 | 広島市 | 1,092人 | +4.4% | 33.9 |
| 29位 | 小網町駅 | 広島市 | 896人 | +4.4% | 33.5 |
| 30位 | 寺町駅 | 広島市 | 801人 | +4.4% | 33.2 |
| 31位 | 縮景園前駅 | 広島市 | 541人 | +4.4% | 32.5 |
| 32位 | 別院前駅 | 広島市 | 328人 | +4.4% | 31.9 |
| 33位 | 女学院前駅 | 広島市 | 241人 | +4.4% | 31.6 |
| 34位 | 家庭裁判所前駅 | 広島市 | 209人 | +4.4% | 31.5 |
| 35位 | 広島駅駅 | 広島市 | 25,833人 | +2.2% | 22.0 |
| 36位 | 五日市駅 | 広島市 | 24,318人 | +2.1% | 21.2 |
| 37位 | 天神川駅 | 広島市 | 17,816人 | +2.2% | 21.2 |
| 38位 | 西条駅 | 東広島市 | 17,782人 | +1.9% | 18.9 |
| 39位 | 広電五日市駅 | 広島市 | 6,560人 | +2.1% | 18.7 |
| 40位 | 楽々園駅 | 広島市 | 6,013人 | +2.1% | 18.6 |
| 41位 | 皆実町六丁目駅 | 広島市 | 4,190人 | +2.2% | 18.4 |
| 42位 | 大町駅 | 広島市 | 17,104人 | +1.9% | 18.2 |
| 43位 | 県病院前駅 | 広島市 | 2,868人 | +2.2% | 17.8 |
| 44位 | 西高屋駅 | 東広島市 | 8,874人 | +1.9% | 17.6 |
| 45位 | 的場町駅 | 広島市 | 2,506人 | +2.2% | 17.6 |
| 46位 | 猿猴橋町駅 | 広島市 | 2,251人 | +2.2% | 17.4 |
| 47位 | 下祗園駅 | 広島市 | 10,434人 | +1.9% | 17.4 |
| 48位 | 広島港（宇品）駅 | 広島市 | 2,039人 | +2.2% | 17.3 |
| 49位 | 八本松駅 | 東広島市 | 6,532人 | +1.9% | 17.1 |
| 50位 | 稲荷町駅 | 広島市 | 1,747人 | +2.2% | 17.1 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
広島県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
広島県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。