福岡県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを福岡県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、福岡県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
福岡県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 福間駅 | 福津市 | 17,098人 | +14.0% | 137.6 |
| 2位 | 博多駅 | 福岡市 | 470,607人 | +10.3% | 134.9 |
| 3位 | 東福間駅 | 福津市 | 4,752人 | +14.0% | 121.5 |
| 4位 | 福岡空港駅 | 福岡市 | 55,912人 | +10.3% | 113.1 |
| 5位 | 中洲川端駅 | 福岡市 | 36,818人 | +10.3% | 108.9 |
| 6位 | 吉塚駅 | 福岡市 | 29,734人 | +10.3% | 106.7 |
| 7位 | 東比恵駅 | 福岡市 | 22,498人 | +10.3% | 104.0 |
| 8位 | 南福岡駅 | 福岡市 | 19,422人 | +10.3% | 102.5 |
| 9位 | 竹下駅 | 福岡市 | 18,940人 | +10.3% | 102.3 |
| 10位 | 雑餉隈駅 | 福岡市 | 14,887人 | +10.3% | 99.9 |
| 11位 | 祇園駅 | 福岡市 | 14,557人 | +10.3% | 99.7 |
| 12位 | 千代県庁口駅 | 福岡市 | 9,241人 | +10.3% | 95.4 |
| 13位 | 呉服町駅 | 福岡市 | 8,413人 | +10.3% | 94.5 |
| 14位 | 福工大前駅 | 新宮町 | 21,844人 | +8.5% | 85.4 |
| 15位 | 新宮中央駅 | 新宮町 | 10,354人 | +8.5% | 79.5 |
| 16位 | 天神駅 | 福岡市 | 131,250人 | +6.7% | 78.4 |
| 17位 | 西鉄福岡（天神）駅 | 福岡市 | 117,918人 | +6.7% | 77.7 |
| 18位 | 薬院駅 | 福岡市 | 65,911人 | +6.7% | 73.9 |
| 19位 | 天神南駅 | 福岡市 | 42,065人 | +6.7% | 71.0 |
| 20位 | 赤坂駅 | 福岡市 | 33,044人 | +6.7% | 69.4 |
| 21位 | 唐人町駅 | 福岡市 | 24,339人 | +6.7% | 67.4 |
| 22位 | 苅田駅 | 苅田町 | 4,616人 | +7.8% | 67.2 |
| 23位 | 大濠公園駅 | 福岡市 | 21,291人 | +6.7% | 66.6 |
| 24位 | 西鉄新宮駅 | 新宮町 | 1,464人 | +8.5% | 66.5 |
| 25位 | 六本松駅 | 福岡市 | 18,034人 | +6.7% | 65.5 |
| 26位 | 小波瀬西工大前駅 | 苅田町 | 3,254人 | +7.8% | 65.0 |
| 27位 | 西鉄平尾駅 | 福岡市 | 13,689人 | +6.7% | 63.8 |
| 28位 | 渡辺通駅 | 福岡市 | 10,637人 | +6.7% | 62.3 |
| 29位 | 薬院大通駅 | 福岡市 | 8,414人 | +6.7% | 60.8 |
| 30位 | 桜坂駅 | 福岡市 | 4,631人 | +6.7% | 57.4 |
| 31位 | 柚須駅 | 粕屋町 | 8,446人 | +6.2% | 57.1 |
| 32位 | 貝塚駅 | 福岡市 | 37,341人 | +5.4% | 56.9 |
| 33位 | 長者原駅 | 粕屋町 | 7,690人 | +6.2% | 56.6 |
| 34位 | 千早駅 | 福岡市 | 27,118人 | +5.4% | 55.2 |
| 35位 | 香椎駅 | 福岡市 | 26,940人 | +5.4% | 55.2 |
| 36位 | 九産大前駅 | 福岡市 | 14,884人 | +5.4% | 52.1 |
| 37位 | 原町駅 | 粕屋町 | 3,234人 | +6.2% | 52.1 |
| 38位 | 門松駅 | 粕屋町 | 2,832人 | +6.2% | 51.5 |
| 39位 | 箱崎駅 | 福岡市 | 12,634人 | +5.4% | 51.3 |
| 40位 | 馬出九大病院前駅 | 福岡市 | 11,848人 | +5.4% | 51.0 |
| 41位 | 伊賀駅 | 粕屋町 | 1,828人 | +6.2% | 49.6 |
| 42位 | 酒殿駅 | 粕屋町 | 1,814人 | +6.2% | 49.5 |
| 43位 | 箱崎宮前駅 | 福岡市 | 8,401人 | +5.4% | 49.3 |
| 44位 | 西鉄千早駅 | 福岡市 | 6,469人 | +5.4% | 48.0 |
| 45位 | 和白駅 | 福岡市 | 5,477人 | +5.4% | 47.3 |
| 46位 | 箱崎九大前駅 | 福岡市 | 5,348人 | +5.4% | 47.2 |
| 47位 | 西鉄香椎駅 | 福岡市 | 4,226人 | +5.4% | 46.1 |
| 48位 | 三苫駅 | 福岡市 | 3,440人 | +5.4% | 45.3 |
| 49位 | 土井駅 | 福岡市 | 3,200人 | +5.4% | 45.0 |
| 50位 | 名島駅 | 福岡市 | 3,190人 | +5.4% | 44.9 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
福岡県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
福岡県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。