千葉県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを千葉県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、千葉県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
千葉県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 南流山駅 | 流山市 | 147,072人 | +14.6% | 173.9 |
| 2位 | 流山おおたかの森駅 | 流山市 | 144,962人 | +14.6% | 173.7 |
| 3位 | 江戸川台駅 | 流山市 | 22,688人 | +14.6% | 147.2 |
| 4位 | 運河駅 | 流山市 | 20,859人 | +14.6% | 146.0 |
| 5位 | 初石駅 | 流山市 | 18,431人 | +14.6% | 144.3 |
| 6位 | 流山セントラルパーク駅 | 流山市 | 10,600人 | +14.6% | 136.7 |
| 7位 | 流山駅 | 流山市 | 2,451人 | +14.6% | 119.0 |
| 8位 | 平和台駅 | 流山市 | 2,363人 | +14.6% | 118.6 |
| 9位 | 鰭ヶ崎駅 | 流山市 | 1,154人 | +14.6% | 112.1 |
| 10位 | 千葉ニュータウン中央駅 | 印西市 | 22,586人 | +10.7% | 108.0 |
| 11位 | 印西牧の原駅 | 印西市 | 15,974人 | +10.7% | 104.5 |
| 12位 | 印旛日本医大駅 | 印西市 | 4,937人 | +10.7% | 93.2 |
| 13位 | 木下駅 | 印西市 | 3,688人 | +10.7% | 90.7 |
| 14位 | 小林駅 | 印西市 | 3,142人 | +10.7% | 89.3 |
| 15位 | 新津田沼駅 | 習志野市 | 59,471人 | +4.9% | 54.4 |
| 16位 | 京成津田沼駅 | 習志野市 | 57,251人 | +4.9% | 54.2 |
| 17位 | 舞浜駅 | 浦安市 | 152,312人 | +4.5% | 53.4 |
| 18位 | 京成大久保駅 | 習志野市 | 34,389人 | +4.9% | 51.7 |
| 19位 | 新浦安駅 | 浦安市 | 100,760人 | +4.5% | 51.6 |
| 20位 | 四街道駅 | 四街道市 | 40,166人 | +4.8% | 51.6 |
| 21位 | 浦安駅 | 浦安市 | 76,578人 | +4.5% | 50.4 |
| 22位 | 新習志野駅 | 習志野市 | 23,310人 | +4.9% | 49.9 |
| 23位 | 実籾駅 | 習志野市 | 23,144人 | +4.9% | 49.8 |
| 24位 | 東京ディズニーシー･ステーション駅 | 浦安市 | 40,672人 | +4.5% | 47.6 |
| 25位 | リゾートゲートウェイ･ステーション駅 | 浦安市 | 40,388人 | +4.5% | 47.6 |
| 26位 | 谷津駅 | 習志野市 | 10,118人 | +4.9% | 46.0 |
| 27位 | 長浦駅 | 袖ケ浦市 | 11,240人 | +4.8% | 45.3 |
| 28位 | 袖ヶ浦駅 | 袖ケ浦市 | 10,936人 | +4.8% | 45.1 |
| 29位 | ベイサイド･ステーション駅 | 浦安市 | 22,115人 | +4.5% | 45.0 |
| 30位 | 物井駅 | 四街道市 | 7,906人 | +4.8% | 44.1 |
| 31位 | 東京ディズニーランド･ステーション駅 | 浦安市 | 16,469人 | +4.5% | 43.7 |
| 32位 | 西船橋駅 | 船橋市 | 372,090人 | +3.2% | 41.2 |
| 33位 | 船橋駅 | 船橋市 | 363,770人 | +3.2% | 41.2 |
| 34位 | 千葉駅 | 千葉市 | 227,810人 | +3.3% | 40.1 |
| 35位 | 津田沼駅 | 船橋市 | 175,640人 | +3.2% | 38.8 |
| 36位 | 柏駅 | 柏市 | 369,291人 | +3.0% | 38.8 |
| 37位 | 松戸駅 | 松戸市 | 269,692人 | +3.0% | 38.2 |
| 38位 | 本八幡駅 | 市川市 | 177,453人 | +3.1% | 37.5 |
| 39位 | 京成船橋駅 | 船橋市 | 88,095人 | +3.2% | 36.6 |
| 40位 | 北習志野駅 | 船橋市 | 81,501人 | +3.2% | 36.4 |
| 41位 | 市川駅 | 市川市 | 109,782人 | +3.1% | 36.0 |
| 42位 | 蘇我駅 | 千葉市 | 62,656人 | +3.3% | 36.0 |
| 43位 | 勝田台駅 | 八千代市 | 47,512人 | +3.3% | 35.5 |
| 44位 | 千葉みなと駅 | 千葉市 | 49,566人 | +3.3% | 35.2 |
| 45位 | 八千代台駅 | 八千代市 | 42,892人 | +3.3% | 35.1 |
| 46位 | 八千代緑が丘駅 | 八千代市 | 39,627人 | +3.3% | 34.9 |
| 47位 | 西千葉駅 | 千葉市 | 40,130人 | +3.3% | 34.5 |
| 48位 | 横田駅 | 袖ケ浦市 | 282人 | +4.8% | 34.4 |
| 49位 | 南船橋駅 | 船橋市 | 43,356人 | +3.2% | 34.4 |
| 50位 | 下総中山駅 | 船橋市 | 43,448人 | +3.2% | 34.4 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
千葉県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
千葉県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。