愛知県の人口増×人流増 成長エリアランキング
人口が増えていて、かつ駅利用も活発なエリアを愛知県内でランキングしました。
国勢調査の人口増加率（2015年→2020年）と国土交通省「国土数値情報」の駅乗降者数（2023年）を掛け合わせたスコアで、愛知県内の成長エリアを算出しました。人口だけ、乗降者数だけでは見えない「居住需要と人流需要の両方が伸びている街」を可視化します。
愛知県の成長エリアランキング
スコア = 人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000) で算出。人口が増え、かつ駅利用が多いエリアほど上位になります。
| 順位 | 駅名 | 自治体 | 乗降者数 | 人口増加率 | スコア |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 金山駅 | 名古屋市 | 450,944人 | +11.9% | 154.9 |
| 2位 | 栄駅 | 名古屋市 | 196,034人 | +11.9% | 145.0 |
| 3位 | 伏見駅 | 名古屋市 | 92,868人 | +11.9% | 136.2 |
| 4位 | 鶴舞駅 | 名古屋市 | 67,624人 | +11.9% | 132.5 |
| 5位 | 矢場町駅 | 名古屋市 | 56,504人 | +11.9% | 130.4 |
| 6位 | 久屋大通駅 | 名古屋市 | 50,604人 | +11.9% | 129.1 |
| 7位 | 上前津駅 | 名古屋市 | 47,950人 | +11.9% | 128.4 |
| 8位 | 栄町駅 | 名古屋市 | 38,642人 | +11.9% | 125.9 |
| 9位 | 丸の内駅 | 名古屋市 | 34,772人 | +11.9% | 124.7 |
| 10位 | 大須観音駅 | 名古屋市 | 18,396人 | +11.9% | 117.4 |
| 11位 | 東別院駅 | 名古屋市 | 15,560人 | +11.9% | 115.6 |
| 12位 | 東大手駅 | 名古屋市 | 4,415人 | +11.9% | 102.3 |
| 13位 | 千種駅 | 名古屋市 | 97,207人 | +8.1% | 93.5 |
| 14位 | 新栄町駅 | 名古屋市 | 30,762人 | +8.1% | 84.3 |
| 15位 | 高岳駅 | 名古屋市 | 17,684人 | +8.1% | 80.0 |
| 16位 | 砂田橋駅 | 名古屋市 | 15,828人 | +8.1% | 79.2 |
| 17位 | 車道駅 | 名古屋市 | 13,114人 | +8.1% | 77.7 |
| 18位 | 森下駅 | 名古屋市 | 3,086人 | +8.1% | 67.7 |
| 19位 | 幸田駅 | 幸田町 | 7,308人 | +7.3% | 66.2 |
| 20位 | 矢田駅 | 名古屋市 | 1,512人 | +8.1% | 63.7 |
| 21位 | ナゴヤドーム前矢田駅 | 名古屋市 | 1,228人 | +8.1% | 62.7 |
| 22位 | 相見駅 | 幸田町 | 3,223人 | +7.3% | 61.2 |
| 23位 | 三ヶ根駅 | 幸田町 | 1,729人 | +7.3% | 58.0 |
| 24位 | 名古屋駅 | 名古屋市 | 791,971人 | +4.0% | 55.0 |
| 25位 | 名鉄名古屋駅 | 名古屋市 | 272,061人 | +4.0% | 50.7 |
| 26位 | 近鉄名古屋駅 | 名古屋市 | 90,883人 | +4.0% | 46.3 |
| 27位 | 大府駅 | 大府市 | 26,943人 | +4.5% | 45.5 |
| 28位 | 共和駅 | 大府市 | 18,068人 | +4.5% | 43.8 |
| 29位 | 赤池駅 | 日進市 | 25,199人 | +4.0% | 41.0 |
| 30位 | 中村公園駅 | 名古屋市 | 23,590人 | +4.0% | 40.9 |
| 31位 | 愛・地球博記念公園駅 | 長久手市 | 7,057人 | +4.5% | 40.0 |
| 32位 | 本陣駅 | 名古屋市 | 17,216人 | +4.0% | 39.7 |
| 33位 | 岩塚駅 | 名古屋市 | 16,380人 | +4.0% | 39.5 |
| 34位 | 長久手古戦場駅 | 長久手市 | 5,933人 | +4.5% | 39.4 |
| 35位 | 中部国際空港駅 | 常滑市 | 23,928人 | +3.8% | 38.7 |
| 36位 | 亀島駅 | 名古屋市 | 12,416人 | +4.0% | 38.5 |
| 37位 | 国際センター駅 | 名古屋市 | 11,514人 | +4.0% | 38.2 |
| 38位 | 中村日赤駅 | 名古屋市 | 8,974人 | +4.0% | 37.3 |
| 39位 | 杁ヶ池公園駅 | 長久手市 | 3,065人 | +4.5% | 37.0 |
| 40位 | 日進駅 | 日進市 | 8,658人 | +4.0% | 37.0 |
| 41位 | はなみずき通駅 | 長久手市 | 2,788人 | +4.5% | 36.7 |
| 42位 | 公園西駅 | 長久手市 | 2,545人 | +4.5% | 36.4 |
| 43位 | 常滑駅 | 常滑市 | 11,105人 | +3.8% | 36.0 |
| 44位 | ささしまライブ駅 | 名古屋市 | 6,100人 | +4.0% | 35.9 |
| 45位 | 芸大通駅 | 長久手市 | 2,031人 | +4.5% | 35.7 |
| 46位 | 米野木駅 | 日進市 | 5,556人 | +4.0% | 35.4 |
| 47位 | 烏森駅 | 名古屋市 | 5,252人 | +4.0% | 35.4 |
| 48位 | 近鉄八田駅 | 名古屋市 | 3,657人 | +4.0% | 34.2 |
| 49位 | 黄金駅 | 名古屋市 | 2,810人 | +4.0% | 33.4 |
| 50位 | 米野駅 | 名古屋市 | 1,346人 | +4.0% | 31.4 |
このランキングの見方
成長エリアスコアは「人口増加率(%) × log(乗降者数 + 1000)」で算出しています。人口増加率は2015年から2020年の国勢調査データ、乗降者数は2023年の国土数値情報をもとにしています。
人口増加率だけでは、駅から離れた車社会のエリアも上位に入りやすくなります。一方、乗降者数だけではターミナル駅が常に上位を占め、成長性は見えません。両方を掛け合わせることで、「実際に人が増えていて、駅も使われている」エリアが浮かび上がります。
対数（log）を乗降者数に適用することで、極端に大きい駅のスコアが過大にならず、中規模でも成長している駅が適切に評価されます。
愛知県で成長しているエリアの特徴
- 再開発やマンション建設で人口が流入し、駅利用者も連動して増加している
- 都心部へのアクセスが良く、通勤需要が安定的に存在する
- 商業施設や生活インフラの整備が進み、居住地として選ばれやすい
- 人口増加だけでなく、駅利用という実需データで裏付けられた成長である
- 不動産の資産価値が維持・上昇しやすい傾向がある
まとめ
愛知県内でも、人口増加と駅利用の両面で成長しているエリアは限られています。こうしたエリアは居住需要と経済活動が実際に伴っており、引越し先や不動産投資の検討において有力な候補になります。
AreaScopeでは駅ごとの時系列データと市区町村の人口推移を個別に確認できます。このランキングで気になったエリアがあれば、駅ページから詳細を確認してみてください。